Římské Silnice


Přibližně 75% silnic v jižní Anglii a Midlands dnes jsou postaveny na vrcholu Římské silnice. Většina originálů byla vyrobena z rozbitého pazourku a štěrku, s vyklenutým povrchem dlažebních kamenů, aby se zabránilo záplavám.

klikaté silnice

ne všechny římské silnice odpovídaly stereotypu mrtvé přímé dopravní tepny postavené pro velké armády, aby pochodovaly dál., Mnoho z nich byly nezpevněné stopy, meandrující po trasách zavedených dříve domorodým obyvatelstvem.

Watling Street

rozsah hlavní římské silniční budovy byl pozitivně průmyslový.

Více než tři miliony tun kámen byl přivezen z lomů po celém regionu vybudovat Watling Street, která probíhala od Richborough v Kentu – poblíž místa, kde Římané poprvé přistál v Londýně.,

Etnické napětí

nejvýznamnějších Římských cest, jako je například Fosse Cesty mezi Exeter a Lincoln, žádný respekt ke stávající krajiny. Často překračují tradiční kmenové hranice a vytvářejí etnické napětí. Existují důkazy, že Římané využili toto napětí v průběhu podmanění místních kmenů. Když Boudiccova armáda povstala ve vzpouře, použili římské silnice k pochodu proti okupantovi.,

groma

neomylný přímost některé Římské silnice bylo dosaženo pomocí jednoduchého zařízení zvaného groma, dvě olovnice-řádky sestupně od horizontální dřevěný rám. Ale groma byla účinná pouze v klidných podmínkách-silný vánek vyhodil olovnice z rány.

Hostince cestujících

římské silnice vytvořily boom v dopravě, obchodu a komunikacích. Hostince cestujících byly postaveny na určitých vzdálenostech podél silnice a jasně označeny na působivě přesných silničních mapách Římanů. Efektivní poštovní systém pletl říši dohromady.,

počítadlo kilometrů

Římané přišli s prvními automatizovanými prostředky měření vzdáleností. Počítadlo kilometrů byl vůz s velkými koly, který se otočil přesně 400krát za jednu míli. Po každé míli by kamínek zvaný kalkul spadl do krabice, což by umožnilo měřit celkovou vzdálenost cesty. Milníky byly postaveny tak, aby označovaly každou míli, což odpovídá asi 0,8 míle, kterou dnes používáme.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *