Chariot (Čeština)

pro jiná použití viz Chariot (disambiguation).

Přibližné historické mapy šíření vůz, 2000-500 před naším LETOPOČTEM

chariot je typ vozíku pomocí zvířat (téměř vždy koně) poskytovat rychlé motiv moci., Vozy byly používány za války jako „bitvy taxi“ a mobilní lukostřelba platformy, stejně jako další mírumilovné aktivity jako je lov nebo pro závodní sport, a jako hlavní vozidlo mnoha starověkých národů, když rychlost jízdy bylo žádoucí, spíše než to, jak velkou váhu může být provedena. Původní vůz byl rychlý, lehký, otevřený, dvoukolový transport tažený dvěma nebo více koňmi, kteří byli zasaženi vedle sebe. Auto bylo o něco víc než podlaha s pasem vysokým půlkruhovým krytem vpředu. Vůz, poháněný vozatajem, byl používán pro starověké války během doby bronzové a železné., Brnění bylo omezeno na štít. Vozidlo bylo použito pro cestování, v průvodech, hrách a závodech poté, co bylo nahrazeno jinými vozidly pro vojenské účely.

slovo „chariot“ pochází z latiny carrus, což byla půjčka od Gaulishe. Válečný vůz nebo triumf byl nazýván autem. Ve starověkém Římě a dalších starověkých středomořských zemích vyžadovala biga Dva koně, triga tři a quadriga vyžadovala čtyři koně. Zastaralé termíny pro vůz patří židle, charet a wain.,

kritickým vynálezem, který umožnil konstrukci lehkých vozů tažených koňmi pro použití v bitvě, bylo spoked wheel.

nejčasnější vozy s paprskem se datují do ca. 2000 př. n. l. a jejich použití vyvrcholilo kolem roku 1300 př.n. l. (viz Bitva u Kadeše). Vozy přestaly mít vojenský význam ve 4. století před naším letopočtem, ale závody vozů byly v Konstantinopoli populární až do 6.století našeho letopočtu.,

Rané Východní Indo-Evropané

nejdříve plně vyvinuté pravda, vozy známé z kočáru pohřby Andronovo (Dřevo-Hrob) stránky Sintashta-Petrovka Euroasijské kultury v moderním Rusku a Kazachstánu od kolem roku 2000 před naším LETOPOČTEM. Tato kultura je alespoň částečně odvozena od dřívější kultury Yamna. Je postaveno opevněné osady, které se zabývají bronzové metalurgie v průmyslovém měřítku a cvičil složité pohřební rituály, připomínající rituály známé z Rigveda a Avesta., Pohřební vozy sintashta-Petrovka přinášejí nejčasnější pravé vozy s paprskem. Andronovská kultura se v příštích několika stoletích rozšířila přes stepi od Uralu po Tien Shan.

starověký Blízký východ

někteří učenci tvrdí, že vůz byl s největší pravděpodobností produktem starověkého Blízkého východu na počátku 2.tisíciletí před naším letopočtem.,

Chetité

Hittite vůz (kresba Egyptského reliéfu)

nejstarší svědectví o voze války ve starověkém blízkém Východě je Stará Chetitština Anitta textu (18. století před naším LETOPOČTEM), který zmiňuje 40 týmů z koně (40 ?JÁ-JÁ-JÁ ANŠE.KURA.RA?I. a)

at the siege of Salatiwara. Since the text mentions teams rather than chariots, the existence of chariots in the 18th century BC is uncertain. The first certain attestation of chariots in the Hittite empire dates to the late 17th century BC (Hattusili I). A Hittite horse-training text is attributed to Kikkuli the Mitanni (15th century BC).

Chetité byli renomovaní vozatajové. Vyvinuli nový design vozu, který měl lehčí kola, se čtyřmi paprsky spíše než osmi, a to drželo spíše tři než dva válečníky., Mohlo by to mít tři válečníky, protože kolo bylo umístěno uprostřed vozu a ne vzadu jako v egyptských vozech. Prosperita Hittite do značné míry závisela na Chetitové kontrole obchodních cest a přírodních zdrojů, konkrétně kovů. Jak Hittité získali nadvládu nad Mezopotámií, mezi sousedními Asyřany, Hurriany a Egypťany se objevily napětí. Pod Po I, Chetité dobyli Kadeše a, nakonec, celé Sýrii. Bitva u Kadeše v roce 1274 PŘ.N.L., je pravděpodobné, že byly největší kočár bitvu nikdy bojoval, zahrnující pět tisíc vozů.,

Egypt

Hlavní článek: Chariotry ve starověkém Egyptě

Ramses II boj z kočáru v Bitvě u Kadeše s dvěma střelci, jeden s otěže přivázané kolem pasu na volné obě ruce (úleva od Abu Simbelu)

kočár a koně byly zavedeny do Egypta do Dalších útočníků, v 16. století před naším LETOPOČTEM a nepochybně přispěl k vojenský úspěch Egypťané., Ve zbytcích egyptského a asyrského umění existuje řada reprezentací vozů, které vykazují bohatou výzdobu. Vozy Egypťanů a Asyřanů,s nimiž byl luk hlavním ramenem útoku, byly bohatě osazeny třesoucími se šípy. Egypťané vynalezli jho sedlo pro své vozové koně v roce 1500 . Nejlépe zachovanými příklady egyptských vozů jsou čtyři exempláře z hrobky Tutanchamona.Vozy mohou být neseny dvěma nebo více koňmi.,

Persie

Hlavní článek: Scythed chariot

Peršané uspěli Elam v polovině 1. tisíciletí. Možná byli první, kdo ke svým vozům přivedli čtyři koně (spíše než dva). Používali také kosené vozy. Cyrus mladší zaměstnával tyto vozy ve velkém počtu.

zlatý kočár vyrobený během Achaemenid Říše (550-330 PŘ. n. l.).,

Hérodotos se zmiňuje, že Libyjci a Indus satrapie dodávané jízda a vozy k Xerxes Velké armády. Nicméně, do této doby jízda byla mnohem více efektivní a agilní, než kočár, a porážka Daria III. v Bitvě u Gaugamele (331 PŘ. n. l.), kde armáda Alexandra jednoduše otevřel své hranice a nechat vozy přihrávku a napadl je zezadu, znamenal konec éry vůz války.

vozy v Bibli

Viz také Merkabah.,

vozy jsou často zmiňovány ve Starém zákoně, zejména proroky, jako válečné nástroje nebo jako symboly moci nebo slávy. První zmínka v příběhu Josefa (Genesis 50: 9),“ železné vozy “ jsou zmíněny také v Jozue (17:16,18) a soudci (1:19,4:3,13) jako zbraně Kanaanitů. 1 Samuel 13: 5 zmiňuje vozy Filistinských, kteří jsou někdy identifikováni s mořskými národy nebo ranými řeky., Takové příklady z KJV sem patří:

  • 2. Paralipomenon 1:14 A Šalomoun shromáždil vozů a jezdců, a měl tisíc a čtyři sta vozů, a dvanácte tisíc jezdců, který on se umístil v kočáře měst, a u krále v Jeruzalémě.
  • Soudců 1:19 A HOSPODIN byl s judou, a on drávy se obyvatelé hory; ale nemohl vyhnat obyvatele údolí, protože měli vozy železné.
  • Žalmy 20: 7 někteří věří v vozy a někteří v koně, ale věříme ve jméno Pána našeho Boha.,
  • píseň Šalamounova 1: 9 přirovnal jsem tě, Má lásko, ke společnosti koní ve faraonových vozech.
  • Ezechiel 26:10 z důvodu hojnosti jeho koně jejich prach se přikryje tě: zdi tvé se třást na hluk z jezdců, a kol a vozů, když on vstupuje do tvých bran, jako muži vstoupit do města, kde je vyroben porušení.
  • Izaiáš 2:7 země Jejich je také plná stříbra a zlata, ani není konce jejich poklady; země jejich je také plná koní, ani není konce jejich vozy.,
  • Jeremiáš 4:13 hle, přijde jako mraky a jeho vozy budou jako vichřice: jeho koně jsou rychlejší než orli. Běda nám! protože jsme zničeni.
  • skutky 8: 37-38 pak Filip řekl: „Pokud věříte celým svým srdcem,můžete.“A on odpověděl a řekl:“ Věřím, že Ježíš Kristus je Syn Boží.“Tak přikázal vozu, aby stál v klidu. A Filip i eunuch šli dolů do vody, a on ho pokřtil.

město bylo identifikováno jako chariotská základna krále Ahaba., A zdobené opěrné body Cicero kočár byl identifikován na místě identifikován jako jeho pevnost Harosheth Haggoyim.

Indie

Hlavní článek: Ratha

Vozy figurují v Rigveda, prokazující jejich přítomnost v Indii ve 2. tisíciletí před naším LETOPOČTEM. Mezi Rigvedic božstev, zejména Ushas (úsvit) jezdí ve voze, stejně jako Agni ve své funkci posla mezi bohy a lidmi.

mezi petroglyfy v pískovci řady Vindhya jsou některá zobrazení vozů., Dvě zobrazení vozů se nacházejí v morhana Pahar, okres Mirzapur. Jeden zobrazuje biga a hlavu řidiče. Druhá zobrazuje quadriga se šesti koly a řidič stojící ve velké krabici na vozy. Tento vůz je napaden. Jedna postava, která je vyzbrojena štítem a palcem, stojí v cestě vozu; další postava, která je vyzbrojena lukem a šípem, ohrožuje pravé křídlo., To bylo navrhl, že kresby zaznamenat příběh, s největší pravděpodobností datovat do začátku století před naším LETOPOČTEM, z některých center v oblasti Ganga Jamuna prostý na území stále Neolitu lovecké kmeny. Kresby by pak být zastoupení zahraniční technologie, srovnatelné s Arnhem Land Domorodé skalní malby zobrazující Západu. Velmi realistické vozy vytesané do stúp Sanchi jsou datovány zhruba do 1. století.

kosatý vůz vynalezl král Magadhy, Ajatashatru kolem roku 475 . Použil tyto vozy proti Licchavisům., Kosený válečný vůz měl na každém konci nápravy namontovanou ostrou, srpovitou čepel nebo čepele. Čepele, používané jako zbraně, se vodorovně rozšířily o metr po stranách vozu.

ve státním Archeologickém muzeu v Hyderabadu a v Andhra Pradesh je vystaven vůz.,

Čína

Výkonný domácí v kočáru (Východní Han 25-220 AD, Anpingdisambiguation potřeby, Hebei)

Hlavní článek: Chariot (Starověké Číně)

nejstarší archeologické důkazy o vozy v Číně, vůz pohřebiště objevil v roce 1933 v Hougang, Anyang v provincii Henan, se datuje do právního Král Wu Ding z konce Dynastie Shang (c. 1200 před naším LETOPOČTEM)., Věštec kosti nápisy naznačují, že západní nepřátelé Shang používá omezený počet kočárů v bitvě, ale Shang sami používal jen jako mobilní velitelská vozidla a v královské hony.

Bronz Čínské vozataje z období Válčících Států (403-221 PŘ. n. l.),

Během Shang Dynastie, členové královské rodiny byli pohřbeni s kompletní domácnosti a služebnictvo, včetně kočáru, koně a vozataje., Shang chariot byl často tažen dvěma koňmi, ale varianty čtyř koní se občas vyskytují v pohřbech.

Jacques Gernet tvrdí, že dynastie Zhou, která dobyla Shang, více využívala vůz než Shang a „vynalezla nový druh postroje se čtyřmi koňmi vedle sebe“. Posádka se skládala z lukostřelce,řidiče a někdy i třetího válečníka, který byl vyzbrojen kopím nebo dýkou. Od 8.do 5. století před naším letopočtem dosáhlo čínské použití vozů svého vrcholu. Ačkoli vozy se objevily ve větším počtu, pěchota často porazila vozatajů v bitvě.,

Shromáždili vůz války se stal překonaná po Válčících Států Období (476-221 PŘ.N.L.). Hlavními důvody byly zvýšené používání kuše, přijetí standardních jezdeckých jednotek a přizpůsobení namontované lukostřelby z kočovné kavalérie, které byly účinnější. Vozy by se i nadále sloužit jako velitelská stanoviště pro důstojníky v Qin a Han dynastie, zatímco obrněné vozy byly také použity během Dynastie Han proti ů udělali hrneček Konfederace na Han–ů udělali hrneček Války, konkrétně v Bitvě o Mobei.,

Evropě

Východní Evropě

domestikace koně byl důležitý krok směrem k civilizaci, a nejjasnější důkaz brzy používat koně jako dopravní prostředek je z kočáru pohřby ze dne c. 2000 před naším LETOPOČTEM. Rostoucí množství důkazů podporuje hypotézu, že koně byli domestikovaní v Euroasijské Stepi (Dereivka se soustředil na Ukrajině) přibližně 4000-3500 před naším LETOPOČTEM.Důkazy kolových vozidel se objeví od poloviny 4. tisíciletí před naším LETOPOČTEM, v blízkosti-současně na Severním Kavkaze (Maykop kultury) Střední Evropa a Mezopotámii.,Nejčasnější zobrazení kolového vozidla (zde vůz se dvěma nápravami a čtyřmi koly)je na Bronocice pot, ca. 3500-3350 BC hliněný hrnec vykopaný v osadě funnelbeaker na jihu Poland.In (Urartu), vůz byl používán jak šlechtou, tak armádou. V Erebuni (Jerevan) je zobrazen král Argishti z Urartu, který jezdí na voze, který je tažen dvěma koňmi. Vůz má dvě kola a každé kolo má asi osm paprsků. Tento typ vozu byl používán kolem roku 800 .,

petroglyph v dvojí pohřeb, c. 1000 před naším LETOPOČTEM (Severské doby Bronzové)

Severní Evropy

Trundholm slunce vůz je datován do c. 1400 BC (viz Severské doby Bronzové). Kůň kreslící sluneční disk běží na čtyřech kolech a samotné Slunce na dvou. Všechna kola mají čtyři paprsky. „Chariot“ zahrnuje sluneční disk, nápravu a kola a není jasné, zda je slunce zobrazeno jako vůz nebo jako cestující., Nicméně přítomnost modelu koňského vozidla na dvou spokovaných kolech v severní Evropě v tak rané době je úžasná.

kromě vozu Trundholm existuje mnoho petroglyfů ze severské doby bronzové, které zobrazují vozy. Jeden petroglyph, natažený na kamenné desce ve dvoulůžkovém pohřeb z c. 1000 před naším LETOPOČTEM, líčí biga s dva čtyři-spoked kola.

použití kompozitního luku v chariot warfare není doloženo v severní Evropě.,

Střední Evropy a velké Británie a Irska

Keltové byli slavný kočár tvůrci, a anglické slovo auto je věřil být odvozen, přes latinské carrum, z Galského kaross (anglicky vůz je odvozen od 13. století francouzský charriote). 20 železo-ve věku chariot hrobů byly vykopány v Británii, zhruba od roku 500 PŘ. n. l. a 100 PŘ. Prakticky všechny byly nalezeny ve východním Yorkshiru, s výjimkou jednoho nálezu v roce 2001 v Newbridge, 10 km západně od Edinburghu.,

Keltské kočár, který může být nazýván carpentom byl biga, který měří přibližně 2 m (6.56 ft) na šířku a 4 m (13 ft) v délce. Jednodílný Železný okraj byl pravděpodobně keltskou inovací. Kromě železných ráfků a kování železných nábojů byl vůz vyroben ze dřeva a proutí. V některých případech železné kroužky zpevnily spoje. Další keltskou novinkou byla volně visící náprava, zavěšená z plošiny lanem. To mělo za následek mnohem pohodlnější jízdu na nerovném terénu., Galské mince nabídnout důkazy kůže „suspenze“ systém pro centrální pole a složitá, vázané-cord systém pro box upevnění; tento informovala posledních pracovní rekonstrukcí archeology.britské vozy byly otevřené vpředu., Julius Caesar poskytuje pouze významné svědectví o Britský vůz warfare:

Jejich způsob boje s jejich vozy, je toto: za prvé, budou jezdit ve všech směrech, a házet své zbraně a obecně rozdělit do řad nepřítele s velmi strach z jejich koní a hluk z jejich kol, a když pracovali sami mezi vojáky, koně, skok z kočárů a zapojit se na nohy., Vozatajů v mezidobí zrušit některé malé vzdálenosti od bitvy, a tak místo sebe s vozy, které, pokud jejich velitelé jsou přemoženi počtem nepřítele, mohou mít připraven ustoupit, aby své vlastní vojáky., Proto se zobrazení v bitvě rychlost koně, pevnost pěchota; a každodenní praxe a cvičení k dosažení takové odbornosti, že oni jsou zvyklí, a to i na klesající a strmé místo, zkontrolovat své koně v plné rychlosti, a spravovat a proměnit je v okamžiku, a běží podél pole, a postavit se na jho, a odtud betake se s největší rychlostí, aby jejich vozy znovu.

vozy hrají důležitou roli v irské mytologii obklopující hrdinu Cú Chulainna.,

Průvod kočárů a bojovníci na Vix krater (c. 510), nádoba na Archaické řecké zpracování nalézt v Galské pohřeb

Vozy by mohly být také použity pro ceremoniální účely. Podle Tacituse (Anály 14.,35), Boudica-královna Iceni a řada dalších kmenů v impozantní povstání proti okupační Římské síly, oslovil ji vojáci z vozu v AD 61:

„Boudicca curru filias prae se vehens, ut quamque nationem accesserat, solitum quidem Britannis feminarum ductu bellare testabatur“ Boudicca, s její dcery, než ji ve voze, šel až na kmen po kmeni, protestuje, že to bylo opravdu obvyklé pro Brity bojovat pod vedením ženy.,

poslední zmínka o voze, použití v boji se zdá být v Bitvě u Mons Graupius, někde v moderním Skotsku v AD 84. Od Tacitus (Agricola 1.35 -36) „pláň mezi zněla hlukem a rychlými pohyby vozů a kavalérie.“Vozy nevyhrály ani své počáteční angažmá u římských pomocníků:“ mezitím nepřátelská kavalérie utekla a vozy se mísily v zapojení pěchoty.“

Moderní rekonstrukce Husitského válečného vozu.,

později v průběhu staletí se vůz stal běžně známým jako“válečný vůz“. „Válečný vůz“ byl středověký vývoj používaný k útoku na povstalecké nebo nepřátelské síly v bojových polích. Vůz byl uveden štěrbiny pro lučištníky střílet nepřátelské cíle, podporované pěchotou pomocí kopími a cepy a později za vynález střelba po ruce-gunners; boční stěny byly použity pro ochranu proti lučištníci, crossbowmen, časné použití střelný prach a děla.

to bylo, zejména, užitečné během husitských válek, circa., 1420, husitskými silami vzbouřenými v Čechách. Skupiny z nich mohly tvořit obranná díla, ale byly také používány jako tvrdé body pro husitské formace nebo jako palebná síla v klecových hnutích. Toto včasné použití střelného prachu a inovativní taktiky pomohlo převážně rolnické pěchotě odvrátit útoky Svaté římské říše většími silami namontovaných rytířů.

Jižní Evropě

Detail Monteleone Vůz v Met (c., 530 PŘ. n. l.),

nejstarší záznamy o vozy jsou arsenal zásoby Mykénských paláců, jak je popsáno v Lineárních B tabulkách z 15.-14. století před naším LETOPOČTEM. Tablety rozlišují mezi „sestavenými“ a „rozebranými“ vozy.

Herodotus uvádí, že vozy byly široce používány v Ponticko-Kaspické stepi Sigynnae.

jediný neporušený etruský vůz pochází z roku 530 př. n. l. a byl odhalen jako součást pohřbu vozu v Monteleone di Spoleto., V současné době ve sbírce Metropolitního Muzea Umění, je zdobené bronzové destičky zdobené detailní low-relief scény, běžně interpretována jako zachycující epizody ze života Achilles. Možná jedinečný pro etruské vozy, kola vozu Monteleone mají devět paprsků. Jako součást pohřbu vozu, vůz Monteleone mohl být určen především pro slavnostní použití a nemusí být zástupcem etruských vozů obecně.,

Řecko

klasičtí Řekové měli (stále ne příliš efektivní) Jízdní rameno a skalnatý terén řecké pevniny nebyl vhodný pro kolová vozidla. V důsledku toho v historickém Řecku nebyl vůz ve válce nikdy používán. Přesto si vůz zachoval vysoký status a vzpomínky na jeho éru byly předány v epické poezii. Lineární B tablety z mykénských paláců zaznamenávají velké zásoby vozů, někdy se specifickými detaily o tom, kolik vozů bylo sestaveno nebo ne (tj. uloženo v modulární podobě)., Později vozidel byly použity ve hrách a průvody, zejména pro závody na Olympijských a Panathenaic Her a jiných veřejných slavnostech ve starověkém Řecku, v hipodromům a v soutěžích nazývá agons. Byly také používány v obřadních funkcích, jako když paranymf, nebo přítel ženicha, šel s ním ve voze, aby přinesl nevěstu domů.

Průvod kočárů na Pozdní Geometrické amfora z Atén (ca., 720-700 BC)

řecké vozy byly vyrobeny být tažený dvěma koňmi připojeny k centrální tyči. Pokud dva další koně byly přidány, byly připojeny na každé straně hlavní dvojice, jeden bar nebo stopových upevněny na přední nebo příď vozu, stejně jako může být viděn na dvou cenu vázy v Britském Muzeu od Panathenaic Hry v Aténách, v Řecku, ve kterých řidič sedí s nohou položenou na desce visí v přední blízkosti nohy koně., Biga tvoří sám místo odpočinku na nápravu, se zábradlím na každé straně pro ochranu řidiče z kola. Zdá se, že řeckým vozům chyběla jakákoli jiná připoutanost ke koním, což by ztížilo otáčení.

tělo nebo koš vozu spočívaly přímo na nápravě (nazývané paprsek) spojující obě kola. Neexistovalo žádné pozastavení, což z něj činí nepříjemnou formu dopravy. Na přední a boční straně koše byla půlkruhová stráž asi 3 ft (1 m) vysoká, aby poskytla určitou ochranu před nepřátelským útokem., Na zadní straně byl koš otevřený, což usnadnilo montáž a demontáž. Nebylo sedadlo, a obecně jen dostatek prostoru pro řidiče a jednoho cestujícího.

Vozataj z Delf byl zasvěcen bohu Apollónovi v 474 před naším LETOPOČTEM tyran Gela na památku z Pythie racing vítězství v Delfách.

centrální pól byl pravděpodobně připojen ke středu nápravy, ačkoliv to vypadá, že na jaře z přední části koše., Na konci tyče byla jha, která se skládala ze dvou malých sedla kování krku koně, a připevněn širokým pásem kolem hrudi. Kromě toho postroj každého koně sestával z uzdy a dvojice otěží.

otěže byly většinou stejné jako v 19.století a byly vyrobeny z kůže a zdobeny čepy ze slonoviny nebo kovu. Otěže byly předány přes kroužky připevnit na obojek kapely nebo jho, a byli dost dlouho, aby být vázána kolem pasu vozataj umožnit obhajobu.,

kola a koš vozu byly obvykle ze dřeva, zpevněné v místech bronzem nebo železem. Měli čtyři až osm paprsků a pneumatiky z bronzu nebo železa. Vzhledem k široce rozloženým paprskům byl okraj kola vozu držen v napětí nad poměrně velkými rozpětím. I když to poskytovalo malou míru tlumení nárazů, vyžadovalo také odstranění kol, když se vůz nepoužíval, aby se zabránilo pokřivení v pokračujícím ložisku hmotnosti. Většina ostatních národů této doby měla vozy podobného designu jako Řekové, hlavní rozdíly byly montáže.,

podle řecké mytologie byl vůz vynalezen Erichthoniem z Atén, aby zakryl nohy, které byly drakem.

nejpozoruhodnější vzhled na voze v řecké mytologii se vyskytuje, když Phaeton, syn Helios, ve snaze řídit kočár slunce, se podařilo nastavit zemi na oheň. Tento příběh vedl k archaickému významu Phaetonu jako toho, kdo řídí vůz nebo trenér, zejména bezohlednou nebo nebezpečnou rychlostí., Plato, v Kočáru Alegorie, líčil voze taženém dvěma koňmi, jeden dobře vychovaný a další problematické, což představuje opak impulsy lidské povahy; úkolem vozataj, což představuje důvod, bylo zastavit koně z děje různými způsoby a vést směrem k osvícení.

řecké slovo pro kočár, ἅρμα, hárma, je také v dnešní době používá k označení tank, správně nazývá άρμα μάχης, árma mákhēs, doslova „bojový vůz“.,

Řím

vítěz Roman chariot závod,

Římané pravděpodobně půjčil si závodní vůz od Etrusků, kteří by sami si vypůjčil to buď od Keltů nebo Řeků, ale Římané byli také přímo ovlivněna Řekové zvláště po dobytí pevninské části Řecka, v roce 146 před naším LETOPOČTEM., V Římské říši nebyly vozy používány pro válčení, ale pro závodní vozy, zejména v cirkusech, nebo pro triumfální průvody, kdy je mohlo čerpat až deset koní nebo dokonce psi, tygři nebo pštrosi. Byly tam čtyři divize, nebo factiones, vozatajů, které se vyznačovaly barvou jejich kostýmů: červené, modré, zelené a bílé týmy. Hlavním centrem chariot racing byl cirkus Maximus, který se nachází v údolí mezi Palatine a Aventine Hills v Římě., Trať mohla pojmout 12 vozů a obě strany trati byly odděleny zvýšeným mediánem nazývaným spina. Chariot závody i nadále těší velké oblibě v Byzantských časech, v Hippodromu v Konstantinopoli, a to i po Olympijských Hrách byla rozpuštěna, až do jejich pokles po Nika nepokoje v 6.století. Startovní brány byly známé jako Carceres.

starověký římský vůz nebo vůz tažený čtyřmi koňmi krok s kresbou koní byl nazýván Quadriga, z latinského quadrijugi (ze čtyřčlenného týmu)., Termín někdy znamenal místo toho čtyři koně bez vozu nebo samotného vozu. Tři koně vůz, nebo tři koně tým kreslení to, byl triga, z trijugi (z týmu tří).

Viz také

  • Jízda
  • Chariot pohřeb
  • Chariot závodní
  • Chariot taktiky
  • Merkaba
  • Ratha Sanskrtský název pro vůz
  • Tachanka
  • Tanky
  • Chrám auto
  • War Wagon
  • Jižní-polohovací kočár

Poznámky

Další čtení

  • Starověké Egyptské vozy: historie, konstrukce, použití., Starověký Egypt: úvod do jeho historie a kultury.
  • Chariot Použití v řecké Dark Age Warfare, Carolyn Nicol Conter: Titulní stránka pro Elektronické vškp ETD etd-11152003-164515. Florida State University ETD Collection.
  • vozy v Řecku. Hellenica-Michael Lahanas.
  • Kamat Research Database-Prehistorické vozíky. Odrůdy vozíků a vozů v prehistorických jeskynních úkrytech nalezených ve střední Indii. Kamat ‚ s Potpourri-historie, tajemství a rozmanitost Indie.
  • Ludi circenses (delší verze). SocietasViaRomana.net.,
  • Remaking The Wheel: Evolution Of The Chariot-New York Times. 22. února 1994.

tato stránka používá Creative Commons licencovaný obsah z Wikipedie (Zobrazit autory).

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *