Chariot (Español)

para otros usos de este término, véase Chariot (desambiguación).

mapa histórico aproximado de la extensión del carro, 2000-500 BC

el carro es un tipo de carro que utiliza animales (casi siempre caballos) para proporcionar una fuerza motriz rápida., Los carros se usaban para la guerra como «taxis de batalla» y plataformas móviles de tiro con arco, así como actividades más pacíficas como la caza o las carreras por deporte, y como un vehículo principal de muchos pueblos antiguos, cuando se deseaba la velocidad de viaje en lugar de cuánto peso se podía llevar. El carro original era un transporte rápido, ligero, Abierto, de dos ruedas tirado por dos o más caballos que se enganchaban uno al lado del otro. El coche era poco más que un piso con una guardia semicircular a la altura de la cintura en la parte delantera. El carro, conducido por un auriga, fue utilizado para la guerra antigua durante la edad de bronce y la edad de hierro., La armadura estaba limitada a un escudo. El vehículo fue utilizado para viajes, en procesiones, juegos y carreras después de haber sido reemplazado por otros vehículos para fines militares.

la palabra «carro» viene del latín carrus, que era un préstamo de Galo. Un carro de guerra o de triunfo se llamaba coche. En la antigua Roma y otros países mediterráneos antiguos, un Biga requería dos caballos, un triga tres y un quadriga requería cuatro caballos al frente. Los términos obsoletos para carro incluyen silla, charet y wain.,

el invento crítico que permitió la construcción de carros ligeros tirados por caballos para su uso en la batalla fue la rueda de radios.

los primeros carros con ruedas radiales datan de ca. 2000 AC y su uso alcanzó su punto máximo alrededor de 1300 AC (Véase Batalla de Cades). Los carros dejaron de tener importancia militar en el siglo 4 AC, pero las carreras de carros continuaron siendo populares en Constantinopla hasta el siglo 6 DC.,

primeros indoeuropeos orientales

los primeros carros verdaderos completamente desarrollados conocidos provienen de los entierros de carros de los sitios de Andronovo (tumba de madera) de la cultura Euroasiática Sintashta-Petrovka en la Rusia moderna y Kazajstán desde alrededor del año 2000 A.C. Esta cultura se deriva al menos parcialmente de la cultura Yamna anterior. Construyó asentamientos fuertemente fortificados, se dedicó a la metalurgia del bronce a escala industrial y practicó complejos rituales funerarios que recuerdan a los rituales conocidos del Rigveda y el Avesta., Los entierros de carros Sintashta-Petrovka producen los primeros carros verdaderos con ruedas radiadas. La cultura de Andrónovo durante los siguientes siglos se extendió a través de las estepas desde los Urales hasta el Tien Shan.

antiguo Cercano Oriente

algunos estudiosos argumentan que el carro fue probablemente un producto del antiguo Cercano Oriente a principios del 2do milenio A. C.,

Hitites

carro hitita (dibujo de un relieve Egipcio)

El testimonio más antiguo de la guerra de carros en el antiguo Cercano Oriente es el antiguo texto hitita Anitta (siglo 18 AC), que menciona 40 equipos de caballos (40 ?I-IM-DÌ ANŠE.KUR.¿RA?I. A)

at the siege of Salatiwara. Since the text mentions teams rather than chariots, the existence of chariots in the 18th century BC is uncertain. The first certain attestation of chariots in the Hittite empire dates to the late 17th century BC (Hattusili I). A Hittite horse-training text is attributed to Kikkuli the Mitanni (15th century BC).

los hititas eran famosos charioteers. Desarrollaron un nuevo diseño de carro que tenía ruedas más ligeras, con cuatro radios en lugar de ocho, y que tenía tres en lugar de dos guerreros., Podía contener a tres guerreros porque la rueda se colocaba en el medio del carro y no en la parte posterior como en los carros egipcios. La prosperidad hitita dependía en gran medida del control hitita de las rutas comerciales y los recursos naturales, específicamente los metales. A medida que los hititas ganaron el dominio sobre Mesopotamia, las tensiones surgieron entre los vecinos asirios, hurritas y egipcios. Bajo Suppiluliuma I, los hititas conquistaron Cades y, finalmente, toda Siria. La Batalla de Cades en 1274 AC es probable que haya sido la batalla de carros más grande jamás librada, involucrando unos cinco mil carros.,

Egipto

Artículo principal: carro en el antiguo Egipto

Ramsés II luchando desde un carro en la Batalla de Cades con dos arqueros, uno con las riendas atadas alrededor de la cintura para liberar ambas manos (alivio de Abu Simbel)

el carro y el caballo fueron introducidos en Egipto por los invasores hicsos en el siglo 16 AC y, sin duda, contribuyeron al éxito militar de los egipcios., En los restos del arte egipcio y Asirio, hay numerosas representaciones de carros, que muestran una rica ornamentación. Los carros de los egipcios y asirios, con los cuales el arco era el principal brazo de ataque, estaban ricamente montados con aljabas llenas de flechas. Los egipcios inventaron la silla de montar del yugo para sus caballos del carro en c. 1500 A.C. Los ejemplos mejor conservados de carros egipcios son los cuatro especímenes de la tumba de Tutankamón.Los carros pueden ser llevados por dos o más caballos.,

Persia

Artículo principal: carroza escita

Los Persas sucedieron a Elam a mediados del primer milenio. Pueden haber sido los primeros en atar cuatro caballos (en lugar de dos) a sus carros. También usaron carros escitas. Ciro el joven empleó estos carros en gran número.

Un carro de oro realizadas durante el Imperio Aqueménida (550-330 BC).,

Heródoto menciona que los libios y la satrapía del Indo suministraron caballería y carros al ejército de Jerjes el Grande. Sin embargo, en este momento la caballería era mucho más eficaz y ágil que el carro, y la derrota de Darío III en la Batalla de Gaugamela (331 a.C.), donde el ejército de Alejandro simplemente abrió sus líneas y dejó pasar los carros y los atacó por detrás, marcó el final de la era de la guerra de carros.

carros en la Biblia

Véase también Merkabah., los carros son frecuentemente mencionados en el Antiguo Testamento, particularmente por los profetas, como instrumentos de guerra o como símbolos de poder o gloria. Mencionado por primera vez en la historia de José (Génesis 50:9), «carros de hierro» se mencionan también en Josué (17:16,18) y jueces (1:19,4:3,13) como armas de los cananeos. 1 Samuel 13: 5 menciona carros de los filisteos, que a veces se identifican con los pueblos del mar o los primeros griegos., Tales ejemplos de la KJV aquí incluyen:

  • 2 Crónicas 1:14 Y Salomón juntó carros y gente de a caballo; y tenía mil cuatrocientos carros, y doce mil jinetes, los cuales puso en las ciudades de los carros, y con el rey en Jerusalén. jueces 1: 19 Y Jehová estaba con Judá, y echó á los moradores del monte; mas no pudo echar á los moradores del Valle, porque tenían carros de hierro. Salmos 20: 7 algunos confían en Carros y otros en caballos, pero nosotros confiamos en el nombre de Jehová nuestro Dios.,
  • Cantar de los Cantares 1:9 te he comparado, Oh amada mía, a una compañía de caballos en los carros de Faraón. Ezequiel 26: 10 por la abundancia de sus caballos te cubrirá el polvo de ellos; temblarán tus muros al estruendo de la gente de a caballo, y de las ruedas, y de los carros, cuando él entrare por tus puertas, como entran los hombres en una ciudad en la cual hay una brecha.
  • Isaías 2:7 Su tierra está llena de plata y oro, ni hay final de sus tesoros; su tierra está llena de caballos, ni hay final de sus carros.,
  • Jeremías 4: 13 He aquí que él subirá como nubes, y sus carros como torbellino; sus caballos son más ligeros que las águilas. Ay de nosotros! porque estamos arruinados.
  • Hechos 8: 37-38 Entonces Felipe dijo, » Si crees con todo tu corazón, puedes.»Y él respondió, y dijo: «creo que Jesucristo es el Hijo de Dios.»Y mandó al carro que se detuviera. Y tanto Felipe como el eunuco descendieron al agua, y le bautizó.

la ciudad ha sido identificada como la base de carros del Rey Acab., Y el linchamiento decorado del carro de Sísara fue identificado en un sitio identificado como su fortaleza Haroset Hagoyim.

India

Artículo principal: Ratha

Los Carros ocupan un lugar destacado en el Rigveda, evidenciando su presencia en la India en el 2do milenio antes de Cristo. Entre las deidades Rigvédicas, notablemente Ushas (el amanecer) cabalga en un carro, así como Agni en su función como mensajero entre dioses y hombres.

Hay algunas representaciones de carros entre los petroglifos en la piedra arenisca de la Vindhya gama., Dos representaciones de carros se encuentran en Morhana Pahar, Distrito de Mirzapur. Uno representa a una biga y la cabeza del conductor. El segundo representa una cuadriga, con ruedas de seis radios, y un conductor de pie en una gran caja de carros. Este carro está siendo atacado. Una figura, que está armada con un escudo y una maza, se encuentra en el camino del carro; otra figura, que está armada con arco y flecha, amenaza el flanco derecho., Se ha sugerido que los dibujos registran una historia, muy probablemente que data de los primeros siglos antes de Cristo, de algún centro en el área de la llanura del Ganges–Yamuna en el territorio de las tribus de caza aún neolíticas. Los dibujos serían entonces una representación de tecnología extranjera, comparable a las pinturas rupestres aborígenes de la tierra de Arnhem que representan a Occidentales. Los carros muy realistas tallados en las stupas de Sanchi se datan aproximadamente del siglo 1.

el carro escita fue inventado por el rey de Magadha, Ajatashatru alrededor de 475 AC. Usó estos carros contra los Licchavis., Un carro de guerra escita tenía una cuchilla afilada en forma de hoz o cuchillas montadas en cada extremo del eje. Las hojas, utilizadas como armas, se extendían horizontalmente durante un metro a los lados del carro.

hay un carro expuesto en el Museo de Arqueología del Estado de AP, Hyderabad, Andhra Pradesh.,

China

poderoso propietario en chariot (Eastern Han, 25-220 AD, anpingdisambiguation needed, Hebei)

artículo principal: carro (antigua China)

La evidencia arqueológica más temprana de carros en China, un sitio de entierro de carros descubierto en 1933 en Hougang, Anyang en la provincia de Henan, data del gobierno del rey Wu ding de la dinastía Shang tardía (C. 1200 aC)., Las inscripciones en hueso del oráculo sugieren que los enemigos occidentales de los Shang usaban un número limitado de carros en batalla, pero los propios Shang los usaban solo como vehículos de comando móvil y en cacerías reales.

Auriga China de bronce del período de los Estados En Guerra (403-221 A.C.)

durante la dinastía Shang, los miembros de la familia fue enterrada con una casa completa y sirvientes, incluyendo un carro, caballos y un auriga., Un carro Shang era a menudo tirado por dos caballos, pero las variantes de cuatro caballos se encuentran ocasionalmente en entierros.

Jacques Gernet afirma que la dinastía Zhou, que conquistó el Shang, hizo más uso del carro que el Shang e «inventó un nuevo tipo de arnés con cuatro caballos al frente». La tripulación consistía en un arquero, un conductor y, a veces, un tercer guerrero que estaba armado con una lanza o un hacha de daga. Entre los siglos 8 y 5 AC, el uso Chino de carros alcanzó su apogeo. Aunque los carros aparecían en mayor número, la infantería a menudo derrotaba a los charioteers en batalla.,

La Guerra de carros masivos se volvió casi obsoleta después del período de los Estados En Guerra (476-221 A.C.). Las principales razones fueron el aumento del uso de la ballesta, la adopción de unidades de caballería estándar y la adaptación del tiro con arco montado de la caballería nómada, que fueron más eficaces. Los carros continuarían sirviendo como puestos de mando para los oficiales durante las dinastías Qin y Han, mientras que los carros blindados también se utilizaron durante la dinastía Han contra la Confederación Xiongnu en la guerra Han–Xiongnu, específicamente en la Batalla de Mobei.,

Europa

Europa del Este

la domesticación del caballo fue un paso importante hacia la civilización, y la evidencia más clara del uso temprano del caballo como medio de transporte es de entierros de carros fechados C. 2000 AC. Una cantidad creciente de evidencia apoya la hipótesis de que los caballos fueron domesticados en las estepas euroasiáticas (Dereivka centrada en Ucrania) aproximadamente 4000-3500 AC.La evidencia de vehículos con ruedas aparece desde mediados del 4o milenio antes de Cristo, casi simultáneamente en el Cáucaso Norte (cultura Maykop), Europa Central y Mesopotamia.,La primera representación de un vehículo con ruedas (aquí, un vagón con dos ejes y cuatro ruedas), está en la olla de Bronocice, un ca. 3500-3350 A.C. olla de arcilla excavada en un asentamiento de embudo en el sur Poland.In (Urartu), el carro fue utilizado tanto por la nobleza como por los militares. En Erebuni (Ereván) se representa al rey Argishti de Urartu montado en un carro que es arrastrado por dos caballos. El carro tiene dos ruedas y cada rueda tiene unos ocho radios. Este tipo de carro fue utilizado alrededor de 800 AC.,

un petroglifo en un entierro doble, C. 1000 BC (La Edad de Bronce nórdica)

norte de Europa

el carro del sol de trundholm está fechado hacia 1400 a. c. (véase la edad de Bronce nórdica). El caballo que dibuja el disco solar corre sobre cuatro ruedas, y el sol mismo sobre dos. Todas las ruedas tienen cuatro radios. El» carro » comprende el disco solar, el eje y las ruedas, y no está claro si el sol se representa como el carro o como el pasajero., Sin embargo, la presencia de un modelo de un vehículo tirado por caballos sobre ruedas de dos radios en el norte de Europa en un momento tan temprano es sorprendente.

además del carro de Trundholm, hay numerosos petroglifos, de la edad de Bronce nórdica, que representan carros. Un petroglifo, dibujado en una losa de piedra en un entierro doble desde C. 1000 AC, representa una Biga con dos ruedas de cuatro radios.

el uso del arco compuesto en la guerra de carros no está atestiguado en el norte de Europa.,

Europa Central y Gran Bretaña e Irlanda

Los celtas eran famosos fabricantes de carros, y la palabra inglesa car se cree que deriva, a través del latín carrum, de los galos karros (el carro inglés se deriva del charriote francés del siglo XIII). Se han excavado unos 20 entierros de carros de guerra de edad de hierro en Gran Bretaña, que datan aproximadamente de entre 500 aC y 100 AC. Prácticamente todos ellos fueron encontrados en East Yorkshire, con la excepción de un hallazgo en 2001 en Newbridge, 10 km al oeste de Edimburgo.,

el carro Celta, que pudo haber sido llamado carpentom era un Biga que medía aproximadamente 2 m (6.56 pies) de ancho y 4 m (13 pies) de largo. El borde de hierro de una sola pieza fue probablemente una innovación Celta. Aparte de las llantas de hierro y los accesorios del cubo de hierro, el carro fue construido de madera y mimbre. En algunos casos, los anillos de hierro reforzaron las articulaciones. Otra innovación Celta fue el eje colgante libre, suspendido de la plataforma con cuerda. Esto resultó en una conducción mucho más cómoda en terrenos accidentados., Las monedas galas ofrecen evidencia de un sistema de ‘suspensión’ de cuero para la caja central y un complejo sistema de cuerda anudada para el accesorio de la caja; esto ha informado a las reconstrucciones de trabajo recientes por arqueólogos.

los carros británicos estaban abiertos al frente., Julio César proporciona el único reporte significativo de testigos oculares de la guerra de carros británica:

Su modo de luchar con sus carros es Este: En primer lugar, conducen en todas direcciones y arrojan sus armas y generalmente rompen las filas del enemigo con el temor de sus caballos y el ruido de sus ruedas; y cuando han trabajado entre las tropas de caballos, saltan de sus carros y se enfrentan a pie., Los charioteers mientras tanto se retiran una pequeña distancia de la batalla, y así se colocan con los chariots que, si sus amos son dominados por el número del enemigo, pueden tener una retirada lista a sus propias tropas., De este modo, exhiben en la batalla la velocidad de los caballos, la firmeza de la infantería, y con la práctica y el ejercicio diario alcanzan tal pericia que están acostumbrados, incluso en un lugar inclinado y escarpado, a controlar a sus caballos a toda velocidad, y manejarlos y girarlos en un instante y correr a lo largo del poste, y pararse en el yugo, y de allí se vuelven con la mayor celeridad a sus carros.

los carros juegan un papel importante en la mitología irlandesa que rodea al héroe Cú Chulainn.,

procesión de carros y guerreros en el VIX krater (C. 510), una vasija de mano de obra griega arcaica encontrada en un entierro Galo

los carros también podrían usarse con fines ceremoniales. Según Tácito (Anales 14.,35), Boudica, reina de los Iceni y un número de otras tribus en un formidable levantamiento contra las fuerzas romanas de ocupación, se dirigió a sus tropas desde un carro en el 61 DC:

«Boudica curru filias prae se vehens, ut quamque nationem accesserat, solitum quidem Britannis feminarum ductu bellare testabatur» Boudica, con sus hijas antes que ella en un carro, subió a Tribu tras tribu, protestando que era de hecho habitual para los británicos luchar bajo el liderazgo de mujeres.,

La última mención del uso de carros en batalla parece ser en la Batalla de Mons Graupius, en algún lugar de la Escocia moderna, en el año 84. De Tácito (Agricola 1.35 -36) » la llanura entre resonaba con el ruido y con los movimientos rápidos de carros y caballería.»Los carros no ganaron ni siquiera su compromiso inicial con los auxiliares romanos:» mientras tanto, la caballería enemiga había huido, y los charioteers se habían mezclado en el compromiso de la infantería.»

reconstrucción Moderna de los Husitas guerra vagón.,

Más tarde a través de los siglos, el carro, se hizo comúnmente conocido como el»carro de guerra». El «carro de guerra» fue un desarrollo medieval utilizado para atacar a las fuerzas rebeldes o enemigas en campos de batalla. El vagón recibió ranuras para que los arqueros dispararan a los objetivos enemigos, apoyados por la infantería usando picas y mayales y más tarde para la invención del fuego por los artilleros; las paredes laterales se utilizaron para la protección contra los arqueros, Ballesteros, el uso temprano de la pólvora y el fuego de cañón.

fue, especialmente, útil durante las guerras husitas, circa., 1420, por las fuerzas husitas rebelándose en Bohemia. Grupos de ellos podían formar trabajos defensivos, pero también se usaban como puntos duros para formaciones husitas o como potencia de fuego en movimientos de pinzas. Este temprano uso de pólvora y tácticas innovadoras ayudó a una infantería en gran parte campesina a evitar los ataques del Sacro Imperio Romano Germánico.

Sur de Europa

detalle del carro Monteleone en el Met (C., 530 AC)

Los primeros registros de carros son los inventarios del arsenal de los palacios micénicos, como se describe en las tablillas lineales B de los siglos XV-XIV AC. Las tablas distinguen entre carros» ensamblados «y» desmontados».

Heródoto informa que los carros fueron ampliamente utilizados en la estepa Póntico-Caspio por los Sigynnae.

el único carro etrusco intacto data de C. 530 AC y fue descubierto como parte del entierro de un carro en Monteleone di Spoleto., Actualmente en la colección del Museo Metropolitano de arte, está decorado con placas de Bronce decoradas con escenas de bajo relieve detalladas, comúnmente interpretadas como que representan episodios de la vida de Aquiles. Posiblemente exclusivo de los carros etruscos, las ruedas del carro Monteleone tienen nueve radios. Como parte del entierro de un carro, el carro Monteleone puede haber sido destinado principalmente para uso ceremonial y puede no ser representativo de los carros etruscos en general.,

Grecia

Los griegos clásicos tenían un brazo de caballería (todavía no muy efectivo), y el terreno rocoso del continente griego no era adecuado para vehículos con ruedas. En consecuencia, en la Grecia histórica el carro nunca fue utilizado en ninguna medida en la guerra. Sin embargo, el carro conservó un alto estatus y los recuerdos de su época se transmitieron en poesía épica. Las tablillas lineales B de los palacios micénicos registran grandes inventarios de carros, a veces con detalles específicos sobre cuántos carros fueron ensamblados o no (es decir, almacenados en forma modular)., Más tarde, los vehículos se utilizaron en juegos y procesiones, especialmente para las carreras en los Juegos Olímpicos y Panatenaicos y otros festivales públicos en la antigua Grecia, en hipódromos y en concursos llamados Agones. También se usaban en funciones ceremoniales, como cuando un Paraninfo, o amigo de un novio, iba con él en un carro para traer a la novia a casa.

Procesión de carros en una Tarde Geométricas ánfora de Atenas (ca., 720-700 AC)

los carros griegos fueron hechos para ser tirados por dos caballos Unidos a un poste central. Si se agregaron dos caballos adicionales, se adjuntaron a cada lado del par principal por una sola barra o traza sujeta al frente o proa del carro, como se puede ver en dos jarrones de premio en el Museo Británico de los juegos Panatenaicos en Atenas, Grecia, en los que el conductor está sentado con los pies descansando en un tablero que cuelga hacia abajo en el frente cerca de las piernas de los caballos., El Biga en sí consiste en un asiento que descansa sobre el eje, con un carril a cada lado para proteger al conductor de las ruedas. Los carros Griegos parecen carecer de cualquier otro accesorio para los caballos, lo que habría dificultado el giro.

el cuerpo o cesta del carro descansaba directamente sobre el eje (llamado viga) que conecta las dos ruedas. No había ninguna suspensión, por lo que esta forma de transporte era incómoda. En el frente y los lados de la canasta había una guardia semicircular de aproximadamente 3 pies (1 m) de altura, para dar algo de protección contra el ataque enemigo., En la parte posterior la cesta estaba abierta, por lo que era fácil de montar y desmontar. No había asiento, y generalmente solo había espacio suficiente para el conductor y un pasajero.

El Auriga de Delfos, dedicado al dios Apolo en 474 AC por el tirano de Gela, en la conmemoración de un Pythian carreras de la victoria en Delphi

El poste central fue, probablemente, unidos a la mitad del eje, aunque parece que a la primavera desde la parte frontal de la cesta., Al final del asta estaba el yugo, que consistía en dos pequeñas monturas que se ajustaban a los cuellos de los caballos, y se sujetaban por bandas anchas alrededor del pecho. Además de esto, el arnés de cada caballo consistía en una brida y un par de riendas.

las riendas eran en su mayoría las mismas que las que se usaban en el siglo XIX, y estaban hechas de cuero y adornadas con tachuelas de marfil o metal. Las riendas se pasaban a través de anillos unidos a las bandas del cuello o yugo, y eran lo suficientemente largas como para ser atadas alrededor de la cintura del Auriga para permitir la defensa.,

Las ruedas y la cesta del carro eran generalmente de madera, reforzadas en lugares con bronce o hierro. Tenían de cuatro a ocho radios y neumáticos de bronce o hierro. Debido a los radios ampliamente espaciados, el borde de la rueda del carro se mantuvo en tensión en tramos comparativamente grandes. Si bien esto proporcionaba una pequeña medida de absorción de impactos, también requería la eliminación de las ruedas cuando el carro no estaba en uso, para evitar que la deformación continuara soportando Peso. La mayoría de las otras naciones de este tiempo tenían carros de diseño similar a los Griegos, las principales diferencias son los montajes.,

según la mitología griega el carro fue inventado por Erichthonius de Atenas para ocultar sus pies, que eran los de un dragón.

la aparición más notable del carro en la mitología griega ocurre cuando Phaëton, el Hijo de Helios, en un intento de conducir el carro del sol, logró prender fuego a la tierra. Esta historia llevó al significado arcaico de un Faetón como alguien que conduce un carro o carruaje, especialmente a una velocidad temeraria o peligrosa., Platón, en su alegoría del carro, representaba un carro tirado por dos caballos, uno bien comportado y el otro problemático, representando impulsos opuestos de la naturaleza humana; la tarea del Auriga, representando la razón, era detener a los caballos de ir por caminos diferentes y guiarlos hacia la iluminación.

la palabra griega para carro, ἅρμα, hárma, también se usa hoy en día para denotar un tanque, propiamente llamado άρμα μάχης, árma mákhēs, literalmente un «carro de combate».,

Rome

un ganador de una carrera de carros Romanos

los romanos probablemente tomaron prestadas carreras de carros de los Etruscos, ¿quién lo habría tomado prestado ya sea de los celtas o de los griegos, pero los romanos también fueron influenciados directamente por los griegos, especialmente después de que conquistaron la Grecia continental en 146 ac., En el Imperio Romano, los carros no se usaban para la guerra, sino para carreras de carros, especialmente en circos, o para procesiones triunfales, cuando podían ser atraídos por hasta diez caballos o incluso por perros, tigres o avestruces. Había cuatro divisiones, o factiones, de charioteers, distinguidos por el color de sus trajes: los equipos rojo, azul, verde y blanco. El centro principal de las carreras de carros era el Circo Máximo, situado en el valle entre las colinas Palatino y Aventino en Roma., La pista podía contener 12 carros, y los dos lados de la pista estaban separados por una mediana elevada denominada espina. Las carreras de carros continuaron gozando de gran popularidad en la época bizantina, en el Hipódromo de Constantinopla, incluso después de que los Juegos Olímpicos se disolvieran, hasta su declive después de los disturbios de Nika en el siglo VI. Las puertas de partida eran conocidas como Carceres.

un antiguo carro o carro romano tirado por cuatro caballos junto con los caballos que lo dibujaban se llamaba Quadriga, del latín quadrijugi (de un equipo de cuatro)., El término a veces significaba en cambio los cuatro caballos sin el carro o el carro solo. Un carro de tres caballos, o el equipo de tres caballos que lo dibuja, era un triga, de trijugi (de un equipo de tres).

Véase también

  • Caballería
  • Carro de entierro
  • Carro de carreras
  • Carro tácticas
  • Merkaba
  • Ratha nombre Sánscrito para carro
  • Tachanka
  • Tanques
  • Templo de coche
  • La guerra Vagón
  • Sur-señalando carro

Notas

leer Más

  • Antiguo egipto carros: historia, diseño, uso., Ancient Egypt: an introduction to its history and culture (en inglés).
  • Chariot Usage in Greek Dark Age Warfare, by Carolyn Nicole Conter: Title page for Electronic Theses and Dissertations ETD etd-11152003-164515. Florida State University ETD Collection (en inglés).
  • Carros en Grecia. Hellenica-Michael Lahanas.
  • Kamat Research Database-Prehistoric Carts (en inglés). Variedades de carros y carros en pinturas prehistóricas de refugios de cuevas que se encuentran en el Centro de la India. Kamat’s Potpourri – The History, Mystery, and Diversity of India (en inglés).
  • Ludi circenses (versión más larga). SocietasViaRomana.net.,
  • Remaking the Wheel: Evolution Of The Chariot-New York Times (en inglés). 22 de febrero de 1994.

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