Santa Fe Depot (Oklahoma City) (Español)

la estación fue construida en 1934 por el Atchison, Topeka and Santa Fe Railway. Es una estructura Art Deco ubicada en el Centro de Oklahoma City en 100 South E. K. Gaylord Boulevard. Fue servida por la línea principal de Texas del Ferrocarril de Santa Fe, que más tarde se convirtió en la Estrella Solitaria bajo Amtrak. La estación también fue servida por el Santa Fe’s Kansas Cityan / Chicagoan.

Amtrak interrumpió el servicio en 1979 cuando terminó el Lone Star. Posteriormente, la estación estuvo vacante durante 20 años y comenzó a deteriorarse.,

otras estaciones en Oklahoma City fueron La Union Station en SW 7th Street, que servía al St.Louis–San Francisco Railway (Frisco Railway) y al Chicago, Rock Island and Pacific Railroad (Rock Island Railroad); y la Missouri Kansas Texas Station en E. Reno Street, que servía al Missouri–Kansas–Texas Railroad.,

en 1998, Jim Brewer, un desarrollador responsable de crear el cercano distrito de entretenimiento de Bricktown, compró la estación de Santa Fe Railway y supervisó una renovación utilizando funds 2 millones de fondos proporcionados a través del Departamento de transporte de Oklahoma (ODOT) para que cumpliera con la ADA y volviera a ser utilizable. Amtrak firmó un acuerdo con Brewer Entertainment para usar la estación como la terminal norte de la nueva línea Heartland Flyer, que conecta con Fort Worth. El servicio comenzó en 1999, reconectando Oklahoma a la red ferroviaria nacional. Otros 3 3.,La renovación de 1 millón se completó en 2007, y se agregaron características adicionales de ADA con un proyecto de 3 30,000 después de la ley estadounidense de recuperación y Reinversión de 2009.

hasta 2010, Amtrak estaba operando en la estación a través de un acuerdo informal hecho en 1998 con Brewer Entertainment. Ese acuerdo permitía al ferrocarril utilizar la estación sin pagar alquiler, pero requería que el estado pagara los servicios públicos y otros costos asociados con las operaciones de la estación., No se había redactado ningún contrato de arrendamiento oficial hasta al menos 2010, cuando Brent Brewer cerró las puertas del depósito el 27 y 29 de septiembre, forzando nuevas negociaciones con ODOT. El 21 de diciembre de 2010, se anunció que la ODOT había firmado un contrato de arrendamiento de la estación y el estacionamiento por 25 meses, con la opción de extender el contrato por hasta diez años.

la estación fue incluida en el Registro Nacional de Lugares históricos en 2015.

el servicio de tranvía de Oklahoma City comenzó en la estación con la apertura de ese sistema el 14 de diciembre de 2018.

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