Chariot (Italiano)

Per altri usi, vedi Chariot (disambigua).

Mappa storica approssimativa della diffusione del carro, 2000-500 AC

Il carro è un tipo di trasporto che utilizza animali (quasi cavalli) per fornire una rapida forza motrice., I carri erano usati per la guerra come “taxi da battaglia” e piattaforme mobili di tiro con l’arco, così come attività più pacifiche come la caccia o le corse per lo sport, e come veicolo principale di molti popoli antichi, quando la velocità di viaggio era desiderata piuttosto che quanto peso potesse essere trasportato. Il carro originale era un trasporto veloce, leggero, aperto, a due ruote trainato da due o più cavalli che venivano agganciati fianco a fianco. L’auto era poco più di un pavimento con una guardia semicircolare alta fino alla vita davanti. Il carro, guidato da un auriga, è stato utilizzato per la guerra antica durante l’età del bronzo e del ferro., L’armatura era limitata a uno scudo. Il veicolo è stato utilizzato per i viaggi, in processioni, giochi, e gare dopo che era stato sostituito da altri veicoli per scopi militari.

La parola “carro” deriva dal latino carrus, che era un prestito gallico. Un carro di guerra o di trionfo era chiamato un’auto. Nell’antica Roma e in altri antichi paesi del Mediterraneo una biga richiedeva due cavalli, una triga tre e una quadriga richiedeva quattro cavalli al passo. Termini obsoleti per carro includono sedia, charet e wain.,

L’invenzione fondamentale che permise la costruzione di carri leggeri trainati da cavalli per l’uso in battaglia fu la ruota a raggi.

I primi carri a ruote a raggi risalgono a ca. 2000 AC e il loro uso ha raggiunto il picco intorno al 1300 AC (vedi Battaglia di Kadesh). I carri cessarono di avere importanza militare nel 4 ° secolo AC, ma le corse dei carri continuarono ad essere popolari a Costantinopoli fino al 6 ° secolo DC.,

Primi indoeuropei orientali

I primi veri carri completamente sviluppati conosciuti provengono dalle sepolture dei carri dei siti di Andronovo (Tomba di legno) della cultura eurasiatica Sintashta-Petrovka nella Russia moderna e in Kazakistan da circa 2000 AC. Questa cultura è almeno parzialmente derivata dalla precedente cultura Yamna. Costruì insediamenti fortemente fortificati, impegnati nella metallurgia del bronzo su scala industriale e praticò complessi rituali di sepoltura che ricordano i rituali noti dal Rigveda e dall’Avesta., Le sepolture del carro di Sintashta-Petrovka producono i primi veri carri a ruote a raggi. La cultura di Andronovo nei secoli successivi si diffuse attraverso le steppe dagli Urali al Tien Shan.

Antico Vicino Oriente

Alcuni studiosi sostengono che il carro era molto probabilmente un prodotto dell’antico Vicino Oriente all’inizio del 2 ° millennio AC.,

Ittiti

Ittita carro (disegno di un Egiziano di soccorso)

La più antica testimonianza del carro da guerra nel Vicino Oriente antico, è l’Antico Ittita Anitta testo (18 ° secolo A.C.), che parla di 40 squadre di cavalli (40 ?Im-DÌ ANŠE.KUR.RA?I. A)

at the siege of Salatiwara. Since the text mentions teams rather than chariots, the existence of chariots in the 18th century BC is uncertain. The first certain attestation of chariots in the Hittite empire dates to the late 17th century BC (Hattusili I). A Hittite horse-training text is attributed to Kikkuli the Mitanni (15th century BC).

Gli Ittiti erano famosi aurighi. Svilupparono un nuovo disegno di carro che aveva ruote più leggere, con quattro raggi piuttosto che otto, e che conteneva tre piuttosto che due guerrieri., Poteva contenere tre guerrieri perché la ruota era posta al centro del carro e non sul retro come nei carri egiziani. La prosperità ittita dipendeva in gran parte dal controllo ittita delle rotte commerciali e delle risorse naturali, in particolare dei metalli. Quando gli Ittiti ottennero il dominio sulla Mesopotamia, le tensioniinflararono tra i vicini Assiri, Hurriti ed egiziani. Sotto Suppiluliuma I, gli Ittiti conquistarono Kadesh e, infine, l’intera Siria. La battaglia di Kadesh nel 1274 a.C. è probabile che sia stata la più grande battaglia di carri mai combattuta, coinvolgendo circa cinquemila carri.,

Egitto

articolo Principale: Chariotry nell’antico Egitto

Ramses II in lotta da un carro nella Battaglia di Kadesh con due arcieri, uno con le redini legata intorno alla vita per liberare entrambe le mani (soccorso da Abu Simbel)

Il carro e il cavallo sono stati introdotti in Egitto dagli invasori Hyksos nel 16 ° secolo A.C. e senza dubbio contribuito al successo militare degli Egiziani., Nei resti dell’arte egizia e assira, ci sono numerose rappresentazioni di carri, che mostrano ricchi ornamenti. I carri degli Egiziani e degli Assiri, con i quali l’arco era il braccio principale dell’attacco, erano riccamente montati con faretre piene di frecce. Gli egiziani hanno inventato la sella del giogo per i loro cavalli del carro in c.1500 BC. Gli esempi meglio conservati di carri egiziani sono i quattro esemplari provenienti dalla tomba di Tutankhamon.I carri possono essere trasportati da due o più cavalli.,

Persia

Articolo principale: Carro falciato

I Persiani succedettero all’Elam a metà del i millennio. Essi potrebbero essere stati i primi a giogo quattro cavalli (piuttosto che due) ai loro carri. Hanno anche usato carri falciati. Ciro il Giovane impiegò questi carri in gran numero.

Un carro d’oro realizzato durante l’Impero Achemenide (550-330 AC).,

Erodoto menziona che i Libici e la satrapia dell’Indo fornirono cavalleria e carri all’esercito di Serse il Grande. Tuttavia, a questo punto la cavalleria era molto più efficace e agile del carro, e la sconfitta di Dario III nella battaglia di Gaugamela (331 AC), dove l’esercito di Alessandro aprì semplicemente le loro linee e lasciò passare i carri e li attaccò da dietro, segnò la fine dell’era della guerra dei carri.

Carri nella Bibbia

Vedi anche Merkabah.,

I carri sono spesso menzionati nell’Antico Testamento, in particolare dai profeti, come strumenti di guerra o come simboli di potere o gloria. Menzionati per la prima volta nella storia di Giuseppe (Genesi 50:9), i “carri di ferro” sono menzionati anche in Giosuè (17:16,18) e Giudici (1:19,4:3,13) come armi dei Cananei. 1 Samuele 13: 5 menziona carri dei filistei, che a volte sono identificati con i popoli del Mare o primi greci., Tali esempi dal KJV qui includono:

  • 2 Cronache 1: 14 E Salomone radunò carri e cavalieri: e aveva mille e quattrocento carri e dodicimila cavalieri, che pose nelle città dei carri e con il re a Gerusalemme.
  • Giudici 1:19 E il Signore era con Giuda, e ha scacciato gli abitanti del monte, ma non poteva scacciare gli abitanti della valle, perché avevano carri di ferro. Salmi 20:7 Alcuni confidano nei carri e altri nei cavalli, ma noi confidiamo nel nome del Signore nostro Dio.,
  • Cantico dei Cantici 1: 9 Ti ho paragonato, o amore mio, a una compagnia di cavalli sui carri del Faraone.
  • Ezechiele 26: 10 Per l’abbondanza dei suoi cavalli la loro polvere ti coprirà; le tue mura tremeranno al rumore dei cavalieri, delle ruote e dei carri, quando entrerà nelle tue porte, come gli uomini entrano in una città in cui è fatta una breccia.
  • Isaia 2:7 Anche il loro paese è pieno d’argento e d’oro, né vi è fine dei loro tesori; il loro paese è anche pieno di cavalli, né vi è fine dei loro carri.,
  • Geremia 4: 13 Ecco, egli salirà come nuvole, e i suoi carri saranno come un turbine; i suoi cavalli sono più veloci delle aquile. Guai a noi! perché siamo rovinati.
  • Atti 8: 37-38 Allora Filippo disse: “Se credi con tutto il tuo cuore, puoi.”Ed egli rispose e disse:” Io credo che Gesù Cristo è il Figlio di Dio.”Così comandò al carro di stare fermo. E Filippo e l’eunuco scesero nell’acqua, ed egli lo battezzò.

la città è stata identificata come la base del carro del re Acab., E il linciaggio decorato del carro di Sisera è stato identificato in un sito identificato come la sua fortezza Harosheth Haggoyim.

India

Articolo principale: Ratha

Carri figura prominente nel Rigveda, evidenziando la loro presenza in India nel 2 ° millennio AC. Tra le divinità rigvediche, in particolare Ushas (l’alba) cavalca su un carro, così come Agni nella sua funzione di messaggero tra gli dei e gli uomini.

Ci sono alcune raffigurazioni di carri tra i petroglifi nell’arenaria della gamma Vindhya., Due raffigurazioni di carri si trovano a Morhana Pahar, nel distretto di Mirzapur. Uno raffigura una biga e la testa del conducente. Il secondo raffigura una quadriga, con ruote a sei raggi, e un autista in piedi in una grande scatola di carri. Questo carro è stato attaccato. Una figura, che è armata di scudo e mazza, si trova sul percorso del carro; un’altra figura, che è armata di arco e freccia, minaccia il fianco destro., È stato suggerito che i disegni registrino una storia, molto probabilmente risalente ai primi secoli AC, da qualche centro nell’area della pianura del Gange–Yamuna nel territorio di tribù di caccia ancora neolitiche. I disegni sarebbero quindi una rappresentazione di tecnologia straniera, paragonabile alle pitture rupestri aborigene di Arnhem Land raffiguranti occidentali. I carri molto realistici scolpiti nella stupa Sanchi sono datati a circa il 1 ° secolo.

Il carro falciato fu inventato dal re di Magadha, Ajatashatru intorno al 475 AC. Ha usato questi carri contro i Licchavi., Un carro da guerra a falce aveva una lama affilata a forma di falce o lame montate su ciascuna estremità dell’asse. Le lame, usate come armi, si estendevano orizzontalmente per un metro ai lati del carro.

C’è un carro esposto presso l’AP State Archaeology Museum, Hyderabad, Andhra Pradesh.,

Cina

Potente padrone di casa in carro (Han Orientale, 25-220 ANNUNCIO, Anpingdisambiguation necessario, Hebei)

articolo Principale: Carro (Cina Antica)

Le prime testimonianze archeologiche di carri in Cina, un carro luogo di sepoltura scoperta nel 1933 a Hougang, Anyang, nella provincia di Henan, risale al regno di Re Wu Ding della tarda Dinastia Shang (c. 1200 A.C.)., Le iscrizioni ossee oracolari suggeriscono che i nemici occidentali degli Shang usavano un numero limitato di carri in battaglia, ma gli Shang stessi li usavano solo come veicoli di comando mobili e nelle cacce reali.

Bronzo Cinese auriga dal periodo degli Stati Combattenti (403-221 BC)

Durante la Dinastia Shang, i membri della famiglia reale sono stati sepolti con una completa famiglia e servi, tra cui un carro, i cavalli, e di un auriga., Un carro Shang era spesso trainato da due cavalli, ma varianti a quattro cavalli si trovano occasionalmente nelle sepolture.

Jacques Gernet afferma che la dinastia Zhou, che conquistò lo Shang, fece più uso del carro che dello Shang e “inventò un nuovo tipo di imbracatura con quattro cavalli al passo”. L’equipaggio era composto da un arciere, un autista e talvolta un terzo guerriero armato di lancia o ascia da pugnale. Dall ‘ 8 ° al 5 ° secolo AC, l’uso cinese dei carri raggiunse il suo apice. Sebbene i carri apparissero in numero maggiore, la fanteria spesso sconfisse i carri in battaglia.,

La guerra dei carri in massa divenne quasi obsoleta dopo il periodo degli Stati combattenti (476-221 AC). Le ragioni principali erano l’aumento dell’uso della balestra, l’adozione di unità di cavalleria standard e l’adattamento del tiro con l’arco montato dalla cavalleria nomade, che erano più efficaci. Carri avrebbero continuato a servire come posti di comando per gli ufficiali durante le dinastie Qin e Han, mentre carri corazzati sono stati utilizzati anche durante la dinastia Han contro la Confederazione Xiongnu nella guerra Han-Xiongnu, in particolare nella battaglia di Mobei.,

Europa

Europa orientale

L’addomesticamento del cavallo è stato un passo importante verso la civiltà, e la prova più chiara di uso precoce del cavallo come mezzo di trasporto è da sepolture carro datato c. 2000 AC. Una quantità crescente di prove supporta l’ipotesi che i cavalli sono stati addomesticati nelle steppe eurasiatiche (Dereivka centrato in Ucraina) circa 4000-3500 AC.La prova di veicoli a ruote appare dalla metà del 4 ° millennio AC, quasi contemporaneamente nel Caucaso settentrionale (cultura Maykop) nell’Europa centrale e in Mesopotamia.,La prima rappresentazione di un veicolo a ruote (qui, un carro con due assi e quattro ruote), è sul vaso Bronocice, un ca. 3500-3350 AC vaso di terracotta scavato in un insediamento funnelbeaker nel sud Poland.In (Urartu), il carro era usato sia dalla nobiltà che dai militari. In Erebuni (Yerevan) re Argishti di Urartu è raffigurato a cavallo su un carro che viene trascinato da due cavalli. Il carro ha due ruote e ogni ruota ha circa otto raggi. Questo tipo di carro fu usato intorno all ‘ 800 AC.,

Un petroglyph in una doppia sepoltura, c. 1000 A.C. (il Nordic Età del Bronzo)

Nord Europa

Il Trundholm carro del sole è datato a. c. 1400 A.C. (vedi Nordic Età del Bronzo). Il cavallo che disegna il disco solare corre su quattro ruote e il Sole stesso su due. Tutte le ruote hanno quattro raggi. Il” carro ” comprende il disco solare, l’asse e le ruote, e non è chiaro se il sole è raffigurato come il carro o come il passeggero., Tuttavia, la presenza di un modello di veicolo trainato da cavalli su due ruote a raggi nel Nord Europa in un periodo così precoce è sorprendente.

Oltre al carro di Trundholm, ci sono numerosi petroglifi, dell’età del bronzo nordica, che raffigurano carri. Un petroglifo, disegnato su una lastra di pietra in una doppia sepoltura del 1000 a.C. Circa, raffigura una biga con due ruote a quattro raggi.

L’uso dell’arco composito nella guerra dei carri non è attestato nel nord Europa.,

Europa centrale e Gran Bretagna e Irlanda

I celti erano famosi costruttori di carri, e la parola inglese auto si crede di essere derivato, via latino carrum, da gallico karros (il carro inglese è derivato dal carro francese del 13 ° secolo). In Gran Bretagna sono state scavate circa 20 sepolture di carri di età compresa tra il 500 a.C. e il 100 a. C. Praticamente tutti sono stati trovati nell’East Yorkshire, ad eccezione di un ritrovamento nel 2001 a Newbridge, 10 km a ovest di Edimburgo.,

Il carro celtico, che potrebbe essere stato chiamato carpentom era un biga che misurava circa 2 m (6,56 piedi) di larghezza e 4 m (13 piedi) di lunghezza. Il bordo in ferro di un pezzo era probabilmente un’innovazione celtica. Oltre ai cerchi in ferro e ai raccordi del mozzo in ferro, il carro era costruito in legno e vimini. In alcuni casi, gli anelli di ferro hanno rinforzato le articolazioni. Un’altra innovazione celtica era l’asse a sospensione libera, sospeso dalla piattaforma con corda. Ciò ha comportato una guida molto più confortevole su terreni accidentati., Le monete galliche offrono prove di un sistema di “sospensione” in pelle per la scatola centrale e di un complesso sistema di corde annodate per l’attacco della scatola; questo ha informato recenti ricostruzioni di lavoro da parte degli archeologi.

Carri britannici erano aperti di fronte., Giulio Cesare fornisce il solo significativo testimone oculare rapporto del British carro da guerra:

il Loro modo di combattere con i loro carri è questo: in primo luogo, si auto circa in tutte le direzioni e di gettare le armi e generalmente rompere i ranghi del nemico con il terrore dei loro cavalli e il rumore delle loro ruote; e quando hanno lavorato su se stessi tra le truppe di cavallo, salto da loro carri e di impegnarsi a piedi., I carri nel frattempo si ritirano un po ‘ di distanza dalla battaglia, e così si posizionano con i carri che, se i loro padroni sono sopraffatti dal numero del nemico, possono avere una pronta ritirata verso le proprie truppe., Così mostrano in battaglia la velocità del cavallo, la fermezza della fanteria; e con la pratica e l’esercizio quotidiano raggiungono tale perizia che sono abituati, anche in un luogo declinante e ripido, a controllare i loro cavalli a tutta velocità, e gestire e girarli in un istante e correre lungo il palo, e stare sul giogo, e di là betake stessi con la massima celerità ai loro carri di nuovo.

I carri svolgono un ruolo importante nella mitologia irlandese che circonda l’eroe Cú Chulainn.,

Processione di carri e guerrieri sul Vix krater (c. 510), una nave di fattura greca arcaica trovata in una sepoltura gallica

Carri potrebbero anche essere utilizzati per scopi cerimoniali. Secondo Tacito (Annali 14.,Boudicca curru filias prae se vehens, ut quamque nationem accesserat, solitum quidem Britannis feminarum ductu bellare testabatur “Boudicca, con le sue figlie prima di lei in un carro, salì a tribù dopo tribù, protestando che era davvero usuale per i britanni combattere sotto la guida di un esercito romano, ma non solo.donne.,

L’ultima menzione dell’uso dei carri in battaglia sembra essere nella battaglia di Mons Graupius, da qualche parte nella Scozia moderna, nell ‘ 84 d.C. Da Tacito (Agricola 1.35 -36) ” La pianura tra risuonava con il rumore e con i rapidi movimenti di carri e cavalleria.”I carri non vinsero nemmeno il loro impegno iniziale con gli ausiliari romani: “Nel frattempo la cavalleria nemica era fuggita, e i carri si erano mescolati all’impegno della fanteria.”

Ricostruzione moderna del carro da guerra hussita.,

Più tardi nel corso dei secoli, il carro, divenne comunemente noto come il “carro da guerra”. Il “carro da guerra” era uno sviluppo medievale utilizzato per attaccare le forze ribelli o nemiche nei campi di battaglia. Il carro era dotato di feritoie per gli arcieri per sparare ai bersagli nemici, supportati dalla fanteria usando picche e flagelli e successivamente per l’invenzione del fuoco da parte dei cannonieri; le pareti laterali erano utilizzate per la protezione contro arcieri, balestrieri, l’uso precoce della polvere da sparo e il fuoco dei cannoni.

E ‘ stato, soprattutto, utile durante le guerre hussite, circa., 1420, dalle forze hussite ribellandosi in Boemia. Gruppi di loro potevano formare opere difensive, ma erano anche usati come punti di forza per le formazioni hussite o come potenza di fuoco nei movimenti a tenaglia. Questo uso precoce di polvere da sparo e tattiche innovative ha aiutato una fanteria in gran parte contadina scongiurare gli attacchi da parte del Sacro Romano Impero più grandi forze di cavalieri a cavallo.

Sud Europa

Particolare del Carro di Monteleone al Met (c., 530 AC)

Le prime notizie di carri sono gli inventari dell’arsenale dei palazzi micenei, come descritto nelle tavolette lineari B del xv-xiv secolo AC. Le compresse distinguono tra carri” assemblati “e” smontati”.

Erodoto riferisce che i carri erano ampiamente usati nella steppa pontica-caspica dai Sigynnae.

L’unico carro etrusco intatto risale al 530 a. C.circa ed è stato scoperto come parte di una sepoltura di carro a Monteleone di Spoleto., Attualmente nella collezione del Metropolitan Museum of Art, è decorato con lastre di bronzo decorate con dettagliate scene a bassorilievo, comunemente interpretate come raffiguranti episodi della vita di Achille. Forse unico dei carri etruschi, le ruote del carro Monteleone hanno nove raggi. Come parte di una sepoltura di carri, il carro di Monteleone potrebbe essere stato destinato principalmente ad uso cerimoniale e potrebbe non essere rappresentativo di carri etruschi in generale.,

Grecia

I greci classici avevano un braccio di cavalleria (ancora non molto efficace), e il terreno roccioso della terraferma greca era inadatto ai veicoli a ruote. Di conseguenza, nella Grecia storica il carro non è mai stato usato in alcuna misura in guerra. Tuttavia, il carro ha mantenuto uno status elevato e i ricordi della sua era sono stati tramandati nella poesia epica. Le tavolette lineari B dei palazzi micenei registrano grandi inventari di carri, a volte con dettagli specifici su quanti carri furono assemblati o meno (cioè conservati in forma modulare)., Più tardi i veicoli sono stati utilizzati in giochi e processioni, in particolare per le gare ai Giochi Olimpici e Panatenaici e altre feste pubbliche nell’antica Grecia, negli ippodromi e in concorsi chiamati agoni. Essi sono stati utilizzati anche in funzioni cerimoniali, come quando un paraninfa, o amico di uno sposo, è andato con lui in un carro a prendere la sposa a casa.

Processione di carri su un’anfora tardo geometrica da Atene (ca., 720-700 a. C.)

I carri greci erano fatti per essere trainati da due cavalli attaccati ad un palo centrale. Se due cavalli supplementari sono stati aggiunti, sono stati attaccati su ogni lato della coppia principale da una singola barra o traccia fissata alla parte anteriore o prua del carro, come si può vedere su due vasi premio nel British Museum dai giochi Panatenaici ad Atene, Grecia, in cui il conducente è seduto con i piedi appoggiati su una tavola appesa davanti vicino alle gambe dei cavalli., La biga stessa è costituita da un sedile appoggiato sull’asse, con una guida su ciascun lato per proteggere il conducente dalle ruote. I carri greci sembrano essere privi di qualsiasi altro attaccamento per i cavalli, il che avrebbe reso difficile la svolta.

Il corpo o il cestello del carro poggiava direttamente sull’asse (chiamato trave) che collegava le due ruote. Non c’era alcuna sospensione, rendendo questa una forma di trasporto scomoda. Nella parte anteriore e ai lati del cesto c’era una guardia semicircolare alta circa 3 piedi (1 m), per dare una certa protezione dagli attacchi nemici., Sul retro il cestello era aperto, facilitando il montaggio e lo smontaggio. Non c’era posto a sedere, e in genere solo abbastanza spazio per il conducente e un passeggero.

L’Auriga di Delfi era dedicato al dio Apollo, nel 474 a. c. da tiranno di Gela in commemorazione di un Pitici da corsa vittoria a Delfi

polo centrale probabilmente era attaccato al centro dell’assale, se sembra scaturire dalla parte anteriore del cestello., Alla fine del palo c’era il giogo, che consisteva in due piccole selle che si adattavano al collo dei cavalli e fissate da larghe fasce attorno al petto. Oltre a questo l’imbracatura di ogni cavallo consisteva in una briglia e un paio di redini.

Le redini erano per lo più le stesse di quelle in uso nel 19 ° secolo, e erano fatte di pelle e ornate con borchie di avorio o metallo. Le redini erano passate attraverso anelli attaccati alle fasce del colletto o al giogo, ed erano abbastanza lunghe da essere legate intorno alla vita dell’auriga per consentire la difesa.,

Le ruote e il cesto del carro erano solitamente di legno, rinforzati in punti con bronzo o ferro. Avevano da quattro a otto raggi e pneumatici di bronzo o di ferro. A causa dei raggi ampiamente distanziati, il bordo della ruota del carro era tenuto in tensione su campate relativamente grandi. Mentre questo ha fornito una piccola misura di assorbimento degli urti, ha anche richiesto la rimozione delle ruote quando il carro non era in uso, per evitare deformazioni da cuscinetto di peso continuato. La maggior parte delle altre nazioni di questo tempo aveva carri di design simile ai greci, le principali differenze sono i montaggi.,

Secondo la mitologia greca il carro fu inventato da Erichthonius di Atene per nascondere i suoi piedi, che erano quelli di un drago.

L’aspetto più notevole del carro nella mitologia greca si verifica quando Fedone, il figlio di Helios, nel tentativo di guidare il carro del sole, riuscì a incendiare la terra. Questa storia ha portato al significato arcaico di un phaeton come colui che guida un carro o un allenatore, specialmente a una velocità spericolata o pericolosa., Platone, nella sua Allegoria del carro, raffigurava un carro trainato da due cavalli, uno ben educato e l’altro fastidioso, che rappresentava impulsi opposti della natura umana; il compito dell’auriga, che rappresentava la ragione, era quello di impedire ai cavalli di andare in modi diversi e di guidarli verso l’illuminazione.

La parola greca per carro, ἅρμα, hárma, è anche usata al giorno d’oggi per indicare un carro armato, propriamente chiamato άρμα μάχης ,rma mákhēs, letteralmente un “carro da combattimento”.,

Roma

vincitore di Una corsa delle bighe Romane

I Romani probabilmente preso in prestito chariot racing dagli Etruschi, che avrebbe stessi hanno “preso in prestito” da i Celti, Greci, ma i Romani erano anche influenzato direttamente dai Greci, specialmente dopo la conquista del continente Grecia nel 146 AC., Nell’Impero romano, i carri non erano usati per la guerra, ma per le corse dei carri, specialmente nei circhi, o per le processioni trionfali, quando potevano essere trainati da ben dieci cavalli o anche da cani, tigri o struzzi. C’erano quattro divisioni, o factiones, di aurighi, distinte dal colore dei loro costumi: le squadre rosse, blu, verdi e bianche. Il centro principale delle corse dei carri era il Circo Massimo, situato nella valle tra il Palatino e l’Aventino a Roma., La pista poteva contenere 12 carri, e i due lati della pista erano separati da una mediana rialzata chiamata spina. Le corse dei carri continuarono a godere di grande popolarità in epoca bizantina, nell’Ippodromo di Costantinopoli, anche dopo che i Giochi Olimpici erano stati sciolti, fino al loro declino dopo le rivolte di Nika nel vi secolo. Le porte di partenza erano conosciute come Carceres.

Un antico carro romano trainato da quattro cavalli al passo con i cavalli disegno era chiamato una Quadriga, dal latino quadrijugi (di una squadra di quattro)., Il termine a volte significava invece i quattro cavalli senza il carro o il carro da solo. Un carro a tre cavalli, o la squadra a tre cavalli che lo disegnava, era una triga, da trijugi (di una squadra di tre).

Vedi anche

  • Cavalleria
  • Carro sepoltura
  • Chariot racing
  • Carro tattiche
  • Merkaba
  • Ratha nome Sanscrito per chariot
  • Tachanka
  • Serbatoi
  • Tempio auto
  • Guerra Carro
  • Sud-puntamento carro

Note

bibliografia

  • Antico egitto carri: la storia, il design, l’uso., Antico Egitto: un’introduzione alla sua storia e cultura.
  • Chariot Usage in Greek Dark Age Warfare, di Carolyn Nicole Conter: Frontespizio per tesi e dissertazioni elettroniche ETD etd-11152003-164515. Florida State University ETD Collezione.
  • Carri in Grecia. Hellenica-Michael Lahanas.
  • Database di ricerca Kamat-Carrelli preistorici. Varietà di carri e carri nelle pitture preistoriche del riparo della caverna trovate nell’India centrale. Kamat’s Potpourri – La storia, il mistero e la diversità dell’India.
  • Ludi circenses (versione più lunga). SocietasViaRomana.net.,
  • Rifacimento della ruota: Evoluzione del carro – New York Times. 22 Febbraio 1994.

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