Romerske Veiene


Omtrent 75% av veiene i sør-England og Midlands i dag er bygget på toppen av Romerske veiene. De fleste av originalene var laget av knust stein og grus, med cambered overflaten av brostein for å hindre flom.

Svingete veier

Ikke alle Romerske veiene forholdt seg til stereotypen av en død rett gjennomfartsåre som er bygget for store hærer til å marsjere videre., Mange var fast dekke spor, svingete langs ruter etablert tidligere av den innfødte befolkningen.

Watling ‘ Gate

omfanget av store Roman road bygningen ble positivt industri.

Mer enn tre millioner tonn stein ble brakt inn fra steinbrudd i hele regionen for å bygge Watling ‘ Street, som løp fra Richborough i Kent – nær det punktet hvor Romerne første landet – til London.,

Etniske spenninger

De viktigste Romerske veiene, som Fosse Måte mellom Exeter og Lincoln, hadde ingen respekt for det eksisterende landskapet. De ofte skjærer på tvers av tradisjonelle stamme grenser, skape etniske spenninger. Det er bevis for at Romerne utnyttet disse spenningene i løpet av undertrykte lokale stammer. Når Boudicca er hæren reiste seg i opprør, brukte de Romerske veiene til å marsjere mot okkupasjonsmakten.,

groma

Den ufeilbarlige retthet av noen Romerske veiene ble oppnådd ved å bruke en enkel enhet som kalles en groma, to lodd-linjer som går nedover fra en horisontal treramme. Men groma bare var effektiv i rolige omgivelser, og en sterk vind ville sprenge lodd-linjer ut av klask.

Travellers’ inns

Romerske veiene opprettet en boom i transport, handel og kommunikasjon. Travellers’ vertshus ble bygget på bestemte avstander langs veien, og tydelig merket på Romernes imponerende nøyaktig veikart. En effektiv post-systemet strikket imperiet sammen.,

kilometertelleren

Romerne kom opp med den første automatiserte metoder for å måle avstander. Kilometertelleren var en vogn med store hjul som viste nøyaktig 400 ganger i løpet av en kilometer. Etter hver kilometer du en stein som heter en analyse ville slippe inn i en boks, slik at den totale avstanden av reisen som skal måles. Milepæler ble reist for å markere hver kilometer, tilsvarende om lag 0,8 av mil vi bruker i dag.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *