Vogn (Norsk)

For annen bruk, se Chariot (andre betydninger).

Omtrentlig historiske kart over spredningen av vognen, 2000-500 F.KR.

The chariot er en type av transport ved hjelp av dyr (nesten alltid hester) for å gi rask drivkraft., Vogner ble brukt for krigen som «battle drosjer» og mobile bueskyting plattformer, så vel som mer fredelige sysler som jakt eller racing for sport, og som en sjef kjøretøy av mange gamle folk, når hastigheten på reise var ønsket heller enn hvor mye vekt kan bli gjennomført. Den opprinnelige vogn var en rask, lett, åpne, to-hjuls transport trukket av to eller flere hester som var spent side ved side. Bilen var litt mer enn en etasje med en midje-høy halvsirkelformet vakt foran. Vognen, drevet av en charioteer, ble brukt for gamle krigføring i løpet av bronse og jern alderen., Rustning var begrenset til et skjold. Bilen ble brukt til reise, i prosesjoner, spill, og løp etter at det hadde blitt erstattet av andre kjøretøy for militære formål.

ordet «vogn» kommer fra Latin carrus, som var et lån fra Gallisk. En vogn av krig eller triumf ble kalt en bil. I det gamle Roma, og andre gamle middelhavslandene en biga kreves to hester, en triga tre, og en quadriga nødvendig fire hester à jour. Foreldet form for vogn inkluderer stol, charet og wain.,

Den kritiske oppfinnelse som har tillatt bygging av lys, hest trukket vogner til bruk i kampen var spoked hjulet.

Den tidligste snakket hjul vogner dato til ca. 2000 F.KR., og deres bruk nådde en topp rundt 1300 F.KR. (se Slaget ved Kades). Vogner sluttet å ha militær betydning i det 4. århundre F.KR., men vogn løp fortsatte å være populære i Konstantinopel til det 6. århundre E.KR.,

Tidlig Øst-Indo-Europeere

Den tidligste fullt utviklet sant vogner er kjent fra vogn begravelser av Andronovo (Tømmer-Grav) områder av Sintashta-Petrovka Asiatisk kultur i moderne Russland og Kasakhstan fra rundt 2000 F.KR. Denne kulturen er i det minste delvis hentet fra den tidligere Yamna kultur. Det bygget tungt befestede bosetninger, engasjert i bronse metallurgi på en industriell skala og praktisert komplekse begravelse ritualer som minner om ritualer kjent fra Rigveda og Avesta., Den Sintashta-Petrovka vogn begravelser gi de tidligste snakket hjul sant vogner. Den Andronovo-kulturen i løpet av de neste århundrene spredte seg over steppene fra Ural til Tien Shan.

Ancient Near East

Noen forskere hevder at den vogn som var mest sannsynlig et produkt av the ancient Near East tidlig i det 2. årtusen F.KR.,

Hettittene

Hetitten chariot (tegning av en Egyptisk lindring)

De eldste vitnesbyrd om chariot krigføring i the ancient Near East, er den Gamle, Hetiten, Anitta tekst (18. århundre F.KR.), som nevner 40 lag av hester (40 ?¡- IM-DÌ ANŠE.KUR.RA?I. A)

at the siege of Salatiwara. Since the text mentions teams rather than chariots, the existence of chariots in the 18th century BC is uncertain. The first certain attestation of chariots in the Hittite empire dates to the late 17th century BC (Hattusili I). A Hittite horse-training text is attributed to Kikkuli the Mitanni (15th century BC).

Hetittene ble kjent charioteers. De utviklet en ny vogn design som hadde lettere hjul med fire eiker snarere enn åtte, og som holdt tre heller enn to krigere., Den kunne holde tre krigere fordi hjulet var plassert i midten av vognen og ikke på ryggen som i den Egyptiske vogner. Hetitten velstand i stor grad avhengig av Hetitten kontroll av handelsruter og naturressurser, spesielt metaller. Som Hetittene fått herredømme over Mesopotamia, tensionsflared blant de nærliggende Assyrerne, Hurrians, og Egypterne. Under Suppiluliuma jeg, Hetittene erobret Kades, og til slutt hele Syria. Slaget ved Kades i 1274 BC er sannsynlig å ha vært den største vogn slaget som noen gang har kjempet, som omfatter noen fem tusund vogner.,

Egypt

utdypende artikkel: Chariotry i det gamle Egypt

Ramses II kampene fra en vogn i Slaget ved Kades med to bueskyttere, ett med styringen knyttet rundt midjen for å frigjøre begge hender (lindring fra Abu Simbel)

vogn og hest ble introdusert til Egypt med Hyksos-inntrengere i det 16. århundre F.KR., og utvilsomt bidratt til den militære suksessen av Egypterne., I restene av Egyptiske og Assyriske kunst, det er mange representasjoner av vogner, som viser rik ornamentikk. Vognene i Egypt og Assyrerne, som baugen var den fremste arm av angrepet, ble rikt montert med vibrerer full av piler. Egypterne oppfunnet åk salen for sin vogn hester i c. 1500 F.KR. De best bevarte eksemplene på Egyptiske vogner er de fire prøvene fra graven av Tutankhamun.Vogner kan bæres av to eller flere hester.,

Persia

utdypende artikkel: Scythed vogn

Perserne lyktes Elam * i midten av det 1. årtusen. De kan ha vært den første til å åk fire hester (i stedet for to) til sine vogner. De har også brukt scythed vogner. Kyros den Yngre sysselsatte disse vognene i stort antall.

En golden vogn laget under Achaemenid Empire (550-330 F.KR.).,

Herodot nevner at Libyere og Indus satrapy levert kavaleri og vogner til Xerxes den Store hæren. Men ved denne tid kavaleriet var langt mer effektiv og smidig enn vogn, og tap av Darius III i Slaget ved Gaugamela (331 F.KR.), hvor den hær av Alexander bare åpnet sine linjer og la vognene pass og angrep dem fra bak, markerte slutten på en epoke av vogn krigføring.

Vogner i Bibelen

Se også Merkabah.,

Vogner er ofte nevnt i det Gamle Testamente, særlig gjennom profetene, som instrumenter for krig eller som symboler på makt eller ære. Første gang nevnt i historien om Joseph (første Mosebok 50:9), «jarnvogner» er også omtalt i Joshua (17:16,18) og Dommere (1:19,4:3,13) som våpen av kana ‘ ans. 1. Samuel 13:5 nevner vogner for Filistarane, som er noen ganger identifisert med Havet Folk eller tidlig Grekerne., Slike eksempler fra NBK her er:

  • 2. Krønikebok 1:14 Og Salomo samlet vogner og hestfolk; han hadde tusen og fire hundre stridsvogner og tolv tusen hestfolk, som han plasserte i vogn byer, og med kongen i Jerusalem.
  • Dommernes bok 1:19 Og HERREN var med Juda, og han køyrde ut innbyggerne i fjellet, men kan ikke drive bort innbyggerne i dalen, for de hadde vogner av jern.
  • salmenes bok 20:7 Noen stoler på vogner og noen hester, men vi stoler på navnet av Herren, vår Gud.,
  • Song of Solomon 1:9 jeg har sammenlignet deg, O min kjærlighet, til et selskap med hester i Faraos vogner.
  • Esekiel 26:10 på grunn av overflod av hestane sine støv skal dekke dig, dine murer skal riste på støy av ryttere og hjul og vogner, da han skal gå inn i dine porter, som menn inn i en by hvor er gjort et brudd.
  • Jesaja 2:7 Deres land er også fullt av sylv og gull, heller ikke er det noen slutten av deres skatter; deres land er også fullt av hester, heller ikke er det noen slutten av vognene.,
  • Jeremia 4:13 Se, han skal komme opp som skyer, og hans vogner skal være som en virvelvind: hans hester er raskere enn ørn. Ve oss! for vi er ødelagt.
  • Apostlenes gjerninger 8:37-38 Filip sa, «Hvis du tror av hele ditt hjerte, kan du.»Og han svarte og sa: «jeg tror at Jesus Kristus er Guds Sønn.»Så sa han til den chariot å stå stille. Og både Filip og hoffmannen gikk ned i vannet, og han døpte ham.

byen har blitt identifisert som chariot base av Kong Akab., Og innredet lynchpin av Sisera er chariot ble identifisert på et område som er identifisert som sin festning Harosheth Haggoyim.

India

utdypende artikkel: Ratha

Vogner framskoten i Rigveda, evidencing deres tilstedeværelse i India i det 2. årtusen F.KR. Blant Rigvedic guddommer, særlig Ushas (daggry) rir i en vogn, så vel som Agni i sin funksjon som en budbringer mellom guder og menn.

Det er noen skildringer av vogner blant helleristningene i sandstein av Vindhya utvalg., To skildringer av vogner er funnet i Morhana Pahar, Mirzapur distriktet. Ett viser en biga og leder av driveren. Den andre viser en quadriga, med seks-spoked hjul, og en sjåfør som står opp i en stor vogn-boksen. Dette vogn som blir angrepet. En figur, som er bevæpnet med skjold og tåregass, står i vogn vei, en annen figur, som er bevæpnet med pil og bue, truer høyre flanke., Det har vært foreslått at tegninger spille inn en historie, mest trolig dateres til det tidlige århundrer F.KR., fra noen center i nærheten av Ganges–Yamuna vanlig territorium fortsatt Neolittisk jakt stammene. Tegningene vil da være en representasjon av utenlandsk teknologi, kan sammenlignes med den Arnhem Land Aboriginal rock malerier i Vesten. Det er veldig realistisk vogner skåret inn i Sanchi stupaer er datert til omtrent det 1. århundre.

scythed vogn ble oppfunnet av Kongen av Magadha, Ajatashatru rundt 475 F.KR. Han brukte disse vognene mot Licchavis., En scythed krigen vogn hadde en skarp sigd-formede blad eller blader montert på enden av akselen. Bladene brukes som våpen, utvidet horisontalt for en meter på begge sider av vognen.

Det er en vogn som vises på AP-Staten Arkeologisk Museum, Hyderabad, Andhra Pradesh.,

Kina

Kraftig utleier i vogn (Øst Han, 25-220 AD, Anpingdisambiguation nødvendig, Hebei -)

utdypende artikkel: Chariot (det Gamle Kina)

De tidligste arkeologiske bevis på vogner i Kina, en vogn gravstedet oppdaget i 1933 på Hougang, Anyang i Henan-provinsen, dateres til regel av Kongen Wu Ding fra slutten av Shang-Dynastiet (c. 1200 F.KR.)., Oracle bein inskripsjoner som tyder på at den vestlige fiender av Shang brukes begrenset antall vogner i kampen, men Shang-selv brukte dem bare som mobile kommando-biler og i royal jakter.

Bronse Kinesisk charioteer fra de Krigførende Stater periode (403-221 F.KR.)

Under Shang-Dynastiet, medlemmer av den kongelige familien ble begravet med en komplett husholdning og tjenere, inkludert en vogn, hester, og en charioteer., En Shang vogn ofte ble trukket av to hester, men fire-horse varianter er tidvis funnet i graver.

Jacques Gernet hevder at Zhou-dynastiet, som har erobret Shang, gjort mer bruk av vogn enn gjorde Shang-og «oppfunnet en ny type sele med fire hester à jour». Besetningen besto av en bueskytter, en sjåfør, og noen ganger en tredje kriger som var bevæpnet med et spyd eller dolk-øks. Fra 8. til 5. århundre F.KR., den Kinesiske bruk av vogner nådd sitt høydepunkt. Selv om vogner dukket opp i større antall, infanteri ofte beseiret charioteers i kamp.,

samlet seg vogn krigføring ble alle, men foreldet etter de Krigførende-Stater Periode (476-221 F.KR.). De viktigste årsakene var økt bruk av armbrøst, innføring av standard kavaleri enheter, og tilpasning av montert bueskyting fra nomadiske kavaleri, som var mer effektive. Vogner ville fortsette å tjene som kommando innlegg for tjenestemenn under Qin-og Han-dynastiene, mens pansrede vogner ble også brukt under Han-Dynastiet mot Xiongnu Hovedorganisasjon i Han–Xiongnu Krigen, spesielt i Slaget ved Mobei.,

Europa

Øst-Europa

temming-prosessen av hesten var et viktig skritt mot sivilisasjonen, og den klareste bevis for tidlig bruk av hest som transportmiddel er fra vogn graver datert c. 2000 F.KR. En økende mengde bevis som støtter hypotesen om at hester var tamme i den Eurasiske Steppene (Dereivka sentrert i Ukraina) ca 4000-3500 F.KR.Bevis av hjul kjøretøyer vises er fra midten av det 4. årtusen F.KR., nesten samtidig i Nord-Kaukasus (Maykop kultur) Sentral-Europa og Mesopotamia.,Den tidligste skildring av en hjulgående kjøretøy (her, en vogn med to aksler og fire hjul), er på Bronocice pott, ca. 3500-3350 BC leire potten gravd ut i en funnelbeaker oppgjør i det sørlige Polen.I (Urartu), vogn ble brukt av både adelen og de militære. I Erebuni (Yerevan) Kongen Argishti av Urartu er avbildet ridning på en vogn som er trukket av to hester. Vognen har to hjul og hvert hjul har om lag åtte eiker. Denne type vogn ble brukt rundt 800 F.KR.,

En petroglyph i en dobbel begravelse, c. 1000 F.KR. (den Nordiske bronsealderen)

Nord-Europa

Trundholm solen vogn er datert til c. 1400 F.KR. (se Nordisk bronsealder). Hesten tegning solskiven kjører på fire hjul, og Sola seg på to. Alle hjul har fire eiker. Den «vogn» består av solskiven, akselen, og hjulene, og det er uklart om solen er avbildet som vogn eller som passasjer., Likevel, tilstedeværelse av en modell av en hest og kjerre kjøretøy på to spoked hjul i Nord-Europa på et så tidlig tidspunkt er forbløffende.

I tillegg til Trundholm vogn, det er mange helleristninger, fra Nordisk bronsealder, som skildrer vogner. En petroglyph, trukket på en stenblokk i en dobbel begravelse fra c. 1000 F.KR., viser en biga med to fire-spoked hjul.

bruk av kompositt bue i vogn krigføring er ikke påvist i nord-Europa.,

Sentral-Europa og Storbritannia og Irland

Kelterne var kjent vogn beslutningstakere, og det engelske ordet bil antas å være avledet, via Latin carrum, fra Gallisk karros (engelsk vogn er avledet fra det 13. århundre fransk charriote). Noen 20 jern-alderen vogn begravelser har vært gravd ut i Storbritannia, omtrent som stammer fra mellom 500 F.KR., og 100 F.KR. Nesten alle av dem ble funnet i East Yorkshire, med unntak av en finne i 2001 i Newbridge, 10 km vest for Edinburgh.,

Den Keltiske vogn, som kan ha blitt kalt carpentom var en biga som målte ca 2 m (6.56 ft) i bredde og 4 m (13 ft) i lengde. Ett stykke jern rim trolig var en Keltisk innovasjon. Bortsett fra jern felger og strykejern hub beslag, vogn var laget av tre og flettet. I noen tilfeller, strykejern ringer forsterket leddene. En annen Keltisk innovasjon var gratis-akslet henger ned fra plattformen med tau. Dette resulterte i en mye mer komfortabel tur på humpete terreng., Gallisk mynter tilbyr bevis på et skinn ‘suspensjon’ system for sentral boks og en kompleks, knyttede-ledningen system for boksen er vedlegg, og dette har informert nyere arbeider rekonstruksjoner av arkeologer.

Britiske vogner som var åpne i fronten., Julius Cæsar gir den eneste betydelige øyenvitne rapport fra Britiske stridsvognen krigføring:

Deres modus av å slåss med sine vogner er dette: for det første, de kjører rundt i alle retninger og kaste sine våpen og generelt bryte rekkene av fienden med svært frykt for sine hester og støy av sine hjul, og når de har arbeidet seg i mellom tropper av hest, hoppe fra deres vogner og engasjere til fots., Den charioteers i mellomtiden ta litt avstand fra kampen, og så stille seg med vogner som, hvis deres mestere er overmannet av antall fienden, kan de ha en klar trekke seg tilbake til sine egne tropper., Dermed er de vise i kampen hastighet av hesten, fasthet av infanteri, og av daglig praksis og mosjon for å oppnå en slik expertness at de er vant til, selv på en fallende og bratte sted, for å sjekke deres hester i full fart, og administrere og slå dem på et øyeblikk og kjøre langs stangen, og stå på åk, og dei gjeva seg med den største celerity å vognene igjen.

Vogner spille en viktig rolle i Irsk mytologi rundt helten Cú Chulainn.,

Prosesjon av vogner og krigerne på Vix krater (c. 510), et fartøy av Oldtidens greske utførelse som finnes i en Gallisk begravelse

Vogner kan også brukes for seremonielle formål. I følge Tacitus (Annals 14.,35), Boudica, queen of the Iceni og en rekke andre stammene i en formidabel opprøret mot okkupasjonsmakten Romerske styrker, henvendte seg til henne tropper fra en vogn i ANNONSE 61:

«Boudicca curru filias prae se vehens, ut quamque nationem accesserat, solitum quidem Britannis feminarum ductu bellare testabatur» Boudicca, med sine døtre før hun i en vogn, gikk opp til ætt etter ætt, som protesterer mot at det faktisk var vanlig for Briter til å kjempe under ledelse av kvinner.,

Den siste omtale av vogn bruk i slaget ser ut til å være i Slaget ved Mons Graupius, et sted i moderne Skottland, i AD 84. Fra Tacitus (Agricola 1.35 -36) «sletten mellom lød med støy, og med raske bevegelser av vogner og kavaleri.»Vognene ikke vinne selv sine innledende kontakt med den Romerske hjelpeorganisasjoner: «Mellomtiden fiendens kavaleri hadde flyktet, og charioteers hadde blanda i engasjement av infanteri.»

Moderne rekonstruksjon av Hussite krigen vogn.,

Senere gjennom århundrene, vogn, ble kjent som «krigen vogn». «Krigen wagon» var en middelaldersk utvikling brukt til å angripe opprørerne eller fiendtlige styrker i kamp felt. Vognen ble gitt åpninger for skytterne til å skyte fiendtlige mål, som støttes av infanteri ved hjelp av pikes og flails og senere for oppfinnelsen av skudd ved hånd-gunners; side veggene var bruk for beskyttelse mot bueskyttere, crossbowmen, tidlig bruk av krutt og brann kanonen.

Det var spesielt nyttig under husitterkrigene, circa., 1420, ved Hussite styrker opprør i Böhmen. Grupper av dem kan danne defensive fungerer, men de ble også brukt som hardpoints for Hussite formasjoner eller som våpen i knipetangsmanøver bevegelser. Dette tidlig bruk av krutt og nyskapende taktikk bidratt til en stor grad bonde infanteri avverge angrep av det Hellige Romerske Riket større krefter montert riddere.

Sør-Europa

Detaljer om Monteleone Vogn på Met (c., 530 F.KR.)

De tidligste opptegnelser av vogner er arsenal beholdninger av den Mykenske palasser, som beskrevet i Lineær B tabletter fra det 15. og 14. århundre F.KR. Tablettene skille mellom «montert» og «demontert» vogner.

Herodot rapporterer at vognene ble mye brukt i Pontic-Kaspiske steppe av Sigynnae.

Den eneste intakte Etruskiske vogn datoer til c. 530 F.KR., og ble avdekket som en del av en vogn begravelse på Monteleone di Spoleto., For tiden i samlingen av Metropolitan Museum of Art, er det dekorert med bronse plater innredet med detaljert lav-lindring scener, ofte tolket som viser episoder fra livet av Achilles. Muligens er unike for Etruskiske vogner, den Monteleone vogn hjulene har ni eiker. Som en del av en vogn begravelse, det Monteleone vogn kan ha vært ment primært for seremoniell bruk og kan ikke være representant til Etruskiske vogner generelt.,

Hellas

Den klassiske Grekerne hadde en (fortsatt ikke veldig effektivt) kavaleri arm, og steinete terreng for det greske fastlandet var uegnet for hjulgående kjøretøy. Følgelig, i historiske Hellas vogn ble aldri brukt i noen grad i krigen. Likevel, vogn beholdt en høy status og minner fra sin tid ble overlevert i episk poesi. Lineær B tabletter fra Mykenske palasser record store beholdninger av vogner, noen ganger med spesifikke detaljer som hvor mange vogner som var satt sammen eller ikke (dvs. som er lagret i modulær form)., Senere kjøretøy som ble brukt i spill og prosesjoner, særlig for løp på Olympic og Panathenaic Spill og andre offentlige festivaler i antikkens Hellas, i hippodromes og i konkurranser kalt agons. De ble også brukt i seremonielle funksjoner, som når en paranymph, eller en venn av en brudgom, gikk sammen med ham i en vogn for å hente bruden hjem.

Prosesjon av vogner på en Sen Geometriske amfora fra Athen (ca., 720-700 F.KR.)

gresk vogner ble gjort for å bli trukket av to hester festet til en sentral stang. Hvis ytterligere to hester ble lagt, de var festet på hver side av de viktigste par ved en enkel linje eller spore festet til forsiden eller baugen av vogn, som kan sees på to premie vaser i British Museum fra Panathenaic Spill i Athen, Hellas, der føreren sitter med føttene hviler på et bord som henger ned foran nær bena av hester., Den biga selv består av en setet hviler på akselen, med en skinne på hver side for å beskytte føreren fra hjulene. Gresk vogner ser ut til å ha manglet noen andre vedlegg for hester som ville ha gjort slå vanskelig.

kroppen eller kurv med vogn hvilte direkte på akselen (kalt bredde) som forbinder de to hjul. Det var ingen fjæring, noe som gjør dette til en ubehagelig form for transport. I fronten og på sidene av kurven var en halvsirkelformet vakt om 3 ft (1 m) høy, for å gi noen beskyttelse mot fiendtlige angrep., På baksiden kurven var åpen, noe som gjør det enkelt å montere og avmontere. Det var ikke noe sete, og generelt bare nok plass for fører og en passasjer.

Charioteer av Delphi var dedikert til guden Apollo i 474 F.KR. av tyrann av Gela i markeringen av en Pythian racing seier i Delphi

Den sentrale polen var trolig knyttet til midten av akselen, selv om det ser ut til å komme fra forsiden av kurven., På slutten av polen var åk, som besto av to små saler passende halser av hester, og festet med brede bånd rundt brystet. I tillegg til denne selen for at hver hest besto av et bissel, og et par av styringen.

styringen var for det meste de samme som de som er i bruk i det 19. århundre, og var laget av skinn og pyntet med nagler av elfenben eller metall. Styringen var gått gjennom ringer festet til halsbåndet band eller åk, og var lenge nok til å være bundet rundt livet av charioteer for å gi mulighet for forsvar.,

hjulene og kurven med vogn var vanligvis av tre, styrket på steder med bronse eller jern. De hadde fra fire til åtte eiker og dekk av bronse eller jern. På grunn av for stor avstand mellom eiker, kanten av hjulet vogn ble holdt i spenning over relativt store spenn. Mens dette ga en liten grad av støtdemping, er det også grunn fjerning av hjulene når vognen ikke var i bruk, for å hindre bøying fra videreført vektbærende. De fleste andre landene i denne tiden hadde vogner lignende design til Grekerne, administrerende forskjeller blir stativer.,

Ifølge gresk mytologi vogn ble oppfunnet av Erichthonius av Athen for å skjule sin fot, som var de av en drage.

Den mest kjente forekomsten av vogn i gresk mytologi oppstår når Phaëton, sønn av Helios, i et forsøk på å kjøre vogn for solen, klarte å sette jorden i brann. Denne historien førte til den arkaiske betydningen av en phaeton som en som kjører en vogn eller trener, spesielt på en hensynsløs eller farlig fart., Platon, i Vognen sin Allegori, avbildet en vogn trukket av to hester, en oppførte seg bra og de andre plagsom, som representerer imot impulser i menneskets natur; oppgave charioteer, som representerer grunn, var å stoppe hester fra å gå forskjellige måter og til å lede dem mot opplysning.

Det greske ordet for vogn, ἅρμα, hárma, er også brukt i dag for å betegne en tank, skal kalles άρμα μάχης, árma mákhēs, bokstavelig talt en «kamp chariot».,

Roma

En vinner av en Romersk vogn race

Romerne trolig lånt vogn racing fra Etruskerne, som ville selv har lånt det fra Kelterne eller fra Grekerne, men Romerne var også påvirket direkte av Grekerne spesielt etter at de erobret fastlands-Hellas i 146 F.KR., I det Romerske Imperiet, vogner ble ikke brukt til krigføring, men for vogn racing, spesielt i sirkus, eller for flotte prosesjoner, da de kunne bli trukket med så mange som ti hester eller selv av hunder, tigre, eller strutser. Det var fire divisjoner, eller factiones, av charioteers, preget av farge av sine kostymer: rød, blå, grønn og hvit lag. Det viktigste sentrum av vogn racing var Circus Maximus, som ligger i dalen mellom Palatin og Aventino Åsene i Roma., Sporet kunne holde 12 vogner, og de to sidene av sporet var atskilt av en hevet median kalt spina. Vogn løp fortsatte å nyte stor popularitet i Bysantinsk tid, i Hippodromen i Konstantinopel, selv etter Ol hadde blitt oppløst, inntil deres nedgang etter Nika opptøyer i det 6. århundre. Start-porter var kjent som Carceres.

En gammel Romersk bil eller vogn trukket av fire hester à jour sammen med hestene tegning det ble kalt en Quadriga, fra Latin quadrijugi (av et team av fire)., Begrepet noen ganger mente i stedet at fire hester uten vogn eller vogn alene. En tre-hest og vogn, eller tre-horse team tegne den, var en triga, fra trijugi (av et team av tre).

Se også:

  • Kavaleri
  • Vogn begravelse
  • Vogn racing
  • Vogn taktikk
  • Merkaba
  • Ratha Sanskrit navn for vogn
  • Tachanka
  • Tanker
  • Tempel bil
  • Krigen Vogn
  • Sør-peker vogn

Notater

Mer å lese

  • Gamle Egyptiske vogner: historie, design, bruk., Det gamle Egypt: en introduksjon til historie og kultur.
  • Vogn Bruk i gresk Dark Age Krigføring, av Carolyn Nicole Conter: Tittel side for Elektroniske Oppgaver og Avhandlinger ETD etd-11152003-164515. Florida State University ETD Samling.
  • Vogner i Hellas. Hellenica – Michael Lahanas.
  • Kamat Forskning Database – Forhistoriske Vognene. Varianter av Vognene og Riddarane i forhistorisk hule ly malerier som finnes i Sentral-India. Kamat er Potpourri – Historie, Mystikk og Mangfold i India.
  • Ludi circenses (lengre versjon). SocietasViaRomana.net.,
  • Omforming Hjulet: Utviklingen av Vogn – New York Times. Februar 22, 1994.

Denne siden bruker Creative Commons-Lisensiert innhold fra Wikipedia (vis forfattere).

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *