Estradas Romanas


Cerca de 75% das estradas no sul da Inglaterra, e o Midlands hoje são construídos em cima de estradas Romanas. A maioria dos originais eram feitos de pedra e cascalho esmagados, com uma superfície de pedras de pavimentação para evitar inundações.

estradas sinuosas

nem todas as estradas romanas se conformaram ao estereótipo de uma via recta morta construída para grandes exércitos marcharem., Muitos eram faixas não pavimentadas, sinalizando ao longo de rotas estabelecidas anteriormente pela população nativa.

Watling Street

a escala do principal edifício da estrada romana era positivamente industrial.

Mais de três milhões de toneladas de pedra foram trazidos de pedreiras de toda a região para construir Watling Street, que decorreu de Richborough, em Kent – perto do ponto onde os Romanos desembarcou pela primeira vez – para Londres.,as estradas romanas mais importantes, como A Fosse entre Exeter e Lincoln, não tinham respeito pela paisagem existente. Eles frequentemente atravessam fronteiras tribais tradicionais, criando tensões étnicas. Há evidências de que os romanos exploraram essas tensões no curso de subjugar as tribos locais. Quando o exército de Boudicca se revoltou, eles usaram estradas romanas para marchar contra o ocupante.,

the groma

The unerring straightness of some Roman roads was achieved by using a simple device called a groma, two plumb-lines descending from a horizontal wooden frame. Mas o groma só era eficaz em condições calmas – uma brisa forte soprava as linhas de prumo fora de controle.as estradas romanas criaram um boom nos transportes, no comércio e nas comunicações. As pousadas dos viajantes foram construídas a distâncias específicas ao longo da estrada, e claramente marcadas nos roteiros impressionantemente precisos dos romanos. Um sistema postal eficiente uniu o Império.,

o odômetro

Os romanos vieram com os primeiros meios automatizados de medir distâncias. O odômetro era uma carruagem com rodas grandes que giraram exatamente 400 vezes em uma milha. Depois de cada milha uma pedra chamada Cálculo cairia em uma caixa, permitindo medir a distância total da viagem. Marcos foram erguidos para marcar cada milha, o equivalente a cerca de 0,8 da milha que usamos hoje.

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