Chariot (Svenska)

för andra användningsområden, Se Chariot (olika betydelser).

ungefärlig historisk karta över spridningen av vagnen, 2000-500 BC

vagnen är en typ av vagn som använder djur (nästan alltid hästar) för att ge snabb motivkraft., Vagnar användes för krig som ”battle taxis” och mobila bågskytte plattformar, samt mer fredsbevarande sysselsättningar som jakt eller racing för sport, och som en chef fordon av många forntida folk, när hastigheten på resor var önskvärt snarare än hur mycket vikt kunde bäras. Den ursprungliga vagnen var en snabb, lätt, öppen, tvåhjulig transport som drogs av två eller flera hästar som liftades sida vid sida. Bilen var lite mer än ett golv med en midja-hög halvcirkelformad vakt framför. Vagnen, driven av en vagn, användes för gammal krigföring under bronsen och järnåldern., Rustning var begränsad till en sköld. Fordonet användes för resor, processioner, spel och tävlingar efter att det hade ersatts av andra fordon för militära ändamål.

ordet ”vagn” kommer från Latin carrus, som var ett lån från Gaulish. En vagn av krig eller triumf kallades en bil. I antikens Rom och andra gamla Medelhavsländer krävde en biga två hästar, en triga tre, och en quadriga krävde fyra hästar à jour. Föråldrade villkor för vagn inkluderar stol, charet och wain.,

den kritiska uppfinningen som gjorde det möjligt att bygga ljus, hästdragna vagnar för användning i strid var det spokade hjulet.

de tidigaste talade hjul vagnar datum till ca. 2000 BC och deras användning nådde runt 1300 F.KR. (se Slaget vid Kades). Vagnar upphörde att ha militär betydelse under 4: e århundradet f. Kr., men vagnsraserna fortsatte att vara populära i Konstantinopel fram till 6: e århundradet e.Kr.,

tidiga östra Indo-européer

de tidigaste fullt utvecklade sanna vagnar kända är från vagngravarna i Andronovo (Timber-Grave) platser i Sintashta-Petrovka eurasiska kulturen i moderna Ryssland och Kazakstan från omkring 2000 f.Kr. Denna kultur är åtminstone delvis härledd från den tidigare Yamna-kulturen. Det byggde starkt befästa bosättningar, engagerade i bronsmetalurgi i industriell skala och praktiserade komplexa begravningsritualer som påminner om ritualer som är kända från Rigveda och Avesta., Sintashta-Petrovka vagn begravningar ger de tidigaste talade hjul sanna vagnar. Andronovo-kulturen under de närmaste århundradena spred sig över stepparna från Uralerna till Tien Shan.

Ancient Near East

vissa forskare hävdar att vagnen sannolikt var en produkt av den gamla Nära öst tidigt i 2: a årtusendet f.Kr.,

Hittites

Hittite chariot (teckning av en egyptisk lättnad)

det äldsta vittnesbördet om vagnskrigföring i det gamla Near East är den gamla Hittite Anittatexten (18: e talet f. Kr.), som nämner 40 lag av hästar (40 ?Í-IM-DÌ ANŠE.KUR.RA?I. A)

at the siege of Salatiwara. Since the text mentions teams rather than chariots, the existence of chariots in the 18th century BC is uncertain. The first certain attestation of chariots in the Hittite empire dates to the late 17th century BC (Hattusili I). A Hittite horse-training text is attributed to Kikkuli the Mitanni (15th century BC).

Hittiterna var kända vagnar. De utvecklade en ny vagn design som hade lättare hjul, med fyra ekrar snarare än åtta, och som höll tre i stället för två krigare., Det kunde hålla tre krigare eftersom hjulet placerades mitt i vagnen och inte på baksidan som i de egyptiska vagnarna. Hettite välstånd berodde till stor del på Hettite kontroll av handelsvägar och naturresurser, särskilt metaller. När hettiterna fick herravälde över Mesopotamien, spänningarflared bland de närliggande assyrierna, Hurrierna och egyptierna. Under Suppiluliuma I erövrade hetiterna Kadesh och så småningom hela Syrien. Slaget vid Kadesh i 1274 f. Kr. kommer sannolikt att ha varit den största vagnstriden någonsin kämpat, med cirka fem tusen vagnar.,

Egypten

Huvudartikel: vagn i forntida Egypten

Ramses II kämpar från en vagn vid Slaget vid Kadesh med två bågskyttar, en med tyglarna bundna runt midjan för att frigöra båda händerna (lättnad från Abu Simbel)

vagnen och hästen introducerades till Egypten av hyksos invaders i 1500-talet f.Kr. och bidrog utan tvekan till egyptiernas militära framgång., I resterna av egyptisk och assyrisk konst finns det många representationer av vagnar, som visar rik prydnad. Egyptiernas och assyriernas vagnar, med vilka bågen var den främsta attacken, var rikt monterade med quivers fulla av pilar. Egyptierna uppfann oket sadeln för sina vagnhästar i C. 1500 f.Kr. De bäst bevarade exemplen på Egyptiska vagnar är de fyra exemplen från Tutankhamuns grav.Vagnar kan bäras av två eller flera hästar.,

Persien

Huvudartikel: Scythed chariot

perserna lyckades Elam i mitten av 1: a årtusendet. De kan ha varit de första som okade fyra hästar (snarare än två) till sina vagnar. De använde också scythed vagnar. Cyrus den yngre använde dessa vagnar i stort antal.

en gyllene vagn gjord under Achaemenid Empire (550-330 BC).,

Herodotus nämner att libyerna och Indus satrapy levererade kavalleri och vagnar till Xerxes den stores armé. Men vid denna tid kavalleri var mycket effektivare och smidigare än vagnen, och nederlag Darius III i slaget vid Gaugamela (331 f. Kr.), där armén av Alexander helt enkelt öppnade sina linjer och låt vagnarna passera och attackerade dem bakifrån, markerade slutet av en tid präglad av vagn krigföring.

vagnar i Bibeln

Se även Merkabah.,

vagnar nämns ofta i Gamla testamentet, särskilt av profeterna, som krigsinstrument eller som symboler för makt eller ära. Först nämns i berättelsen om Joseph (Genesis 50:9), ”järn vagnar” nämns också i Joshua (17:16,18) och domare (1:19,4:3,13) som vapen av Kanaaniterna. 1 Samuel 13: 5 nämner vagnar av filistéerna, som ibland identifieras med havet folk eller tidiga greker., Sådana exempel från KJV här inkluderar:

  • 2 krönikor 1:14 Och Solomon samlade vagnar och ryttare: och han hade tusen och fyra hundra vagnar och tolv tusen ryttare, som han placerade i vagnstäderna och med kungen i Jerusalem.
  • domare 1: 19 Och HERREN var med Juda; och han tömde ut invånarna i berget; men kunde inte driva ut invånarna i dalen, eftersom de hade vagnar av järn.
  • Psalms 20: 7 lite förtroende för vagnar och några i hästar, men vi litar på HERRENS, vår Guds namn.,
  • Solomons sång 1: 9 Jag har jämfört dig, O min kärlek, till ett hästarföretag i Faraos vagnar.
  • Hesekiel 26: 10 på grund av hans hästers överflöd skall deras damm täcka dig: dina väggar skall skaka på ryttarnas och hjulens och vagnarnas ljud när han kommer in i dina portar, när män går in i en stad där det görs ett brott.
  • Jesaja 2: 7 deras land är också full av silver och guld, inte heller finns det någon ände av deras skatter; deras land är också full av hästar, inte heller finns det någon ände av deras vagnar.,
  • Jeremia 4: 13 Se, han skall komma upp som moln, och hans vagnar skall vara som en virvelvind: hans hästar är snabbare än örnar. Ve oss! för vi är förstörda.
  • Acts 8:37-38 då Philip sa, ” om du tror med hela ditt hjärta, kan du.”Och han svarade och sade :” Jag tror att Jesus Kristus är Guds Son.”Så han befallde vagnen att stå stilla. Och både Philip och eunucken gick ner i vattnet, och han döpte honom.

staden har identifierats som vagnsbasen av kung Ahab., Och den dekorerade lynchpin av Siseras vagn identifierades på en plats identifierad som hans fästning Harosheth Haggoyim.

Indien

Huvudartikel: Ratha

vagnar figur framträdande i Rigveda, bevisar deras närvaro i Indien i 2nd millennium BC. Bland Rigvedic gudar, särskilt Ushas (gryningen) rider i en vagn, liksom Agni i sin funktion som en budbärare mellan gudar och människor.

det finns några avbildningar av vagnar bland petroglyferna i sandstenen i Vindhya-sortimentet., Två skildringar av vagnar finns i Morhana Pahar, Mirzapur distriktet. En visar en biga och förarens huvud. Den andra visar en quadriga, med sex-spokade hjul och en förare som står upp i en stor vagnslåda. Vagnen attackeras. En figur, som är beväpnad med en sköld och en mace, står i vagnens väg; en annan figur, som är beväpnad med båge och pil, hotar den högra flanken., Det har föreslagits att ritningarna registrerar en historia, troligen daterad till de tidiga århundradena f. Kr., från något centrum i Ganges-Yamuna-slätten till territoriet av fortfarande neolitiska jaktstammar. Ritningarna skulle då vara en representation av utländsk teknik, jämförbar med Arnhem Land aboriginska rockmålningar föreställande västerlänningar. De mycket realistiska vagnarna huggen i Sanchi stupas är daterade till ungefär 1: a århundradet.

den scythed vagnen uppfanns av kungen av Magadha, ajatashatru omkring 475 f.Kr. Han använde vagnarna mot Licchavis., En scythed war chariot hade ett skarpt, sickleformat blad eller blad monterade på varje ände av axeln. Bladen, som används som vapen, förlängs horisontellt för en meter på vagnens sidor.

det finns en vagn som visas på AP State Archaeology Museum, Hyderabad, Andhra Pradesh.,

Kina

kraftfull hyresvärd i vagn (östra Han, 25-220 AD, Anpingdisambiguation behövs, Hebei)

Huvudartikel: vagn (antikens Kina)

det tidigaste arkeologiska beviset på vagnar i Kina, en vagn begravningsplats upptäcktes 1933 på Hougang, Anyang i Henan-provinsen, går till regeln om Kung Wu Ding av den sena Shang dynastin (C. 1200 f.Kr.)., Oracle bone inskriptioner tyder på att de västra fienderna i Shang använde ett begränsat antal vagnar i strid, men Shang använde dem bara som mobila kommandofordon och i Kungliga jakter.

Brons kinesiska charioteer från de Stridande staterna period (403-221 f.kr.)

under Shang dynastin, medlemmar av den kungliga familjen begravdes med en komplett hushåll och tjänare, inklusive en vagn, hästar, och en charioteer., En Shang vagn drogs ofta av två hästar, men fyra hästvarianter finns ibland i begravningar.

Jacques Gernet hävdar att Zhou-dynastin, som erövrade Shang, utnyttjade vagnen mer än Shang och ”uppfann en ny typ av sele med fyra hästar à jour”. Besättningen bestod av en bågskytt, en förare, och ibland en tredje krigare som var beväpnad med ett spjut eller dolk-yxa. Från 8: e till 5: e århundradet f. Kr. nådde den kinesiska användningen av vagnar sin topp. Även om vagnar uppträdde i större antal besegrade infanteri ofta vagnar i strid.,

masserad vagn krigföring blev alla men föråldrade efter Stridande-staterna Period (476-221 BC). De främsta orsakerna var ökad användning av armborsten, antagandet av standard kavallerienheter och anpassningen av monterad bågskytte från nomadisk kavalleri, som var effektivare. Vagnarna skulle fortsätta att tjänstgöra som befäl inlägg för officerare under Qin och Han dynastierna, medan bepansrade vagnar användes också under handynastin mot Xiongnu Edsförbundet i Han–Xiongnu Krig, särskilt vid Slaget vid Mobei.,

Europa

Östeuropa

hästens domesticering var ett viktigt steg mot civilisationen, och det tydligaste beviset på tidig användning av hästen som transportmedel är från vagn begravningar daterad c. 2000 BC. En ökande mängd bevis stöder hypotesen att hästar tämdes i de eurasiska stepparna (Dereivka centrerad i Ukraina) cirka 4000-3500 f.Kr.Bevis på hjulförsedda fordon visas från mitten av 4: e årtusendet f. Kr., nära-samtidigt i norra Kaukasus (Maykop kultur) Centraleuropa och Mesopotamien.,Den tidigaste skildringen av ett hjulfordon (här en vagn med två axlar och fyra hjul) ligger på Bronocice potten, en ca. 3500-3350 BC lerkruka utgrävd i en funnelbeaker bosättning i södra Poland.In vagnen användes av både adeln och militären. I Erebuni (Jerevan) Kung Argishti av Urartu avbildas ridning på en vagn som dras av två hästar. Vagnen har två hjul och varje hjul har cirka åtta ekrar. Denna typ av vagn användes runt 800 f.Kr.,

en petroglyph i en dubbel begravning, C. 1000 f. Kr. (den nordiska bronsåldern)

norra Europa

Trundholms solvagn är daterad till C. 1400 f. Kr. se Nordic Bronze Age). Hästen drar solskivan körs på fyra hjul, och solen själv på två. Alla hjul har fyra ekrar. ”Vagnen” består av solskivan, axeln och hjulen, och det är oklart om solen är avbildad som vagnen eller som passageraren., Ändå är närvaron av en modell av ett hästdragat fordon på två spokade hjul i norra Europa så tidigt häpnadsväckande.

förutom Trundholms vagn finns det många petroglyfer, från den nordiska bronsåldern, som skildrar vagnar. En petroglyph, ritad på en stenplatta i en dubbel begravning från C. 1000 f.Kr., visar en biga med två fyra ekrade hjul.

användningen av den sammansatta bågen i vagnskrigföring intygas inte i norra Europa.,

Centraleuropa och Storbritannien och Irland

kelterna var kända vagnmakare, och det engelska ordet bil tros härledas, via Latin carrum, från Gaulish karros (den engelska vagnen är härledd från 1200-talet franska charriote). Cirka 20 järnålders vagn begravningar har grävts i Storbritannien, ungefär från mellan 500 f. Kr. och 100 f.Kr. Nästan alla av dem hittades i East Yorkshire, med undantag för en hitta i 2001 i Newbridge, 10 km väster om Edinburgh.,

den keltiska vagnen, som kan ha kallats carpentom var en biga som mätte ungefär 2 m (6.56 ft) i bredd och 4 m (13 ft) i längd. Den endelade järnfälgen var förmodligen en keltisk innovation. Förutom järnfälgarna och järnnavbeslag, var vagnen konstruerad av trä och korg. I vissa fall förstärkte järnringar lederna. En annan Keltisk innovation var den fria hängande axeln, upphängd från plattformen med rep. Detta resulterade i en mycket bekvämare åktur på ojämn terräng., Galliska mynt erbjuder bevis på en läder ”fjädring” system för den centrala rutan och en komplex, knutna-sladd system för boxens bilaga; detta har informerat senaste arbets rekonstruktioner av arkeologer.

Brittiska vagnar var öppna framför., Julius Caesar ger den enda betydande ögonvittnesrapporten av brittisk vagn krigföring:

deras sätt att slåss med sina vagnar är detta: för det första kör de i alla riktningar och kastar sina vapen och bryter i allmänhet fiendens led med själva rädsla för sina hästar och bullret från sina hjul; och när de har arbetat sig mellan trupperna av häst, hoppa från sina vagnar och engagera sig till fots., Charioteers under tiden dra tillbaka lite avstånd från striden, och så placera sig med vagnarna som, om deras mästare övermannas av fiendens nummer, kan de ha en klar reträtt till sina egna trupper., Således visar de i strid hästens hastighet, infanteriets fasthet; och genom daglig övning och övning uppnår de sådan expertlighet att de är vana, även på en minskande och brant plats, för att kontrollera sina hästar i full fart, och hantera och vända dem på ett ögonblick och springa längs Polen och stå på oket, och därifrån beta sig med största celerity till sina vagnar igen.

vagnar spelar en viktig roll i irländsk mytologi kring hjälten Cú Chulainn.,

Procession av vagnar och krigare på Vix krater (C. 510), ett fartyg av arkaiskt grekiskt utförande som finns i en gallisk begravning

vagnar kan också användas för ceremoniella ändamål. – herr talman! Enligt Tacitus (Annals 14.,35), Boudicca, drottning av Iceni och ett antal andra stammar i en formidabel upproret mot ockupationsmakten Romerska styrkorna, som riktar sig hennes trupper från en vagn i AD 61:

”Boudicca curru filias prae se vehens, ut quamque nationem accesserat, solitum quidem Britannis feminarum ductu bellare testabatur” Boudicca, med sina döttrar innan hon i en vagn, gick upp till stam efter stam, som protesterar att det verkligen var vanligt för Britter att kampen under ledning av kvinnor.,

det sista omnämnandet av vagn användning i strid verkar vara i slaget vid Mons Graupius, någonstans i moderna Skottland, i AD 84. Från Tacitus (Agricola 1.35 -36) ” slätten mellan resounded med bruset och med de snabba rörelserna av vagnar och kavalleri.”Vagnarna vann inte ens sitt första engagemang med de romerska hjälpmedlen:” under tiden hade fiendens kavalleri flytt och vagnarna hade blandat sig i infanteriets engagemang.”

Modern rekonstruktion av Hussite War wagon.,

senare genom århundradena blev vagnen allmänt känd som ”war wagon”. ”War wagon” var en medeltida utveckling som användes för att attackera rebell-eller fiendens styrkor i slagfält. Vagnen fick slitsar för bågskyttar att skjuta fiendens mål, med stöd av infanteri med hjälp av pikes och flails och senare för uppfinningen av skottlossning för hand-gunners; sidoväggar användes för skydd mot bågskyttar, armborst, tidig användning av krut och kanonbrand.

det var speciellt användbart under Hussite Wars, circa., 1420, av Hussitiska styrkor uppror i Böhmen. Grupper av dem kunde bilda defensiva verk, men de användes också som hardpoints för Hussitformationer eller som eldkraft i pincerrörelser. Denna tidiga användning av krut och innovativa taktik hjälpte en till stor del bonde infanteri avvärja attacker av det heliga romerska riket större krafter monterade riddare.

Sydeuropa

detalj av Monteleone-vagnen vid Met (C., 530 f. kr.)

de tidigaste uppgifterna om vagnar är arsenalinventeringarna av de mykenska palatserna, som beskrivs i linjära B-tabletter från 15-14-talen f. Kr. Tabletterna skiljer mellan ”monterade” och ”demonterade” vagnar.

Herodotus rapporterar att vagnar användes allmänt i den pontiska-Kaspiska steppen av Sigynnae.

den enda intakta etruskiska vagnen går till c. 530 f.Kr. och upptäcktes som en del av en vagn begravning vid Monteleone di Spoleto., För närvarande i samlingen av Metropolitan Museum of Art är den dekorerad med bronsplattor dekorerad med detaljerade låg reliefscener, som vanligtvis tolkas som att skildra episoder från Achilles liv. Möjligen unik för etruskiska vagnar, Monteleone vagnens hjul har nio ekrar. Som en del av en vagn begravning, Monteleone vagnen kan ha varit avsedda främst för ceremoniell användning och kan inte vara representativa för etruskiska vagnar i allmänhet.,

Grekland

de klassiska grekerna hade en (fortfarande inte särskilt effektiv) kavalleriarm, och den steniga terrängen på det grekiska fastlandet var olämplig för hjulfordon. Följaktligen användes vagnen i det historiska Grekland aldrig i krig. Ändå behöll vagnen en hög status och minnen av sin tid överlämnades i episk poesi. Linjära B-tabletter från mykenska palats registrerar stora lager av vagnar, ibland med specifika detaljer om hur många vagnar som monterades eller inte (dvs lagras i modulär form)., Senare användes fordonen i spel och processioner, särskilt för tävlingar på de olympiska och Panatheniska spelen och andra offentliga festivaler i antikens Grekland, i hippodromer och i tävlingar som heter agons. De användes också i ceremoniella funktioner, som när en paranymph, eller vän till en brudgum, gick med honom i en vagn för att hämta brudens hem.

Procession av vagnar på en sen geometrisk amfora från Aten (ca., 720-700 f.kr.)

grekiska vagnar gjordes för att dras av två hästar kopplade till en central stolpe. Om ytterligare två hästar tillsattes, fästes de på varje sida av huvudparet med en enda bar eller spår fäst vid vagnens framsida eller prow, vilket kan ses på två prisvaser i British Museum från Panathenaic Games i Aten, Grekland, där föraren sitter med fötter som vilar på en bräda som hänger ner framför hästens ben., Biga själv består av ett säte som vilar på axeln, med en skena på varje sida för att skydda föraren från hjulen. Grekiska vagnar verkar ha saknat någon annan anknytning till hästarna, vilket skulle ha gjort det svårt.

vagnens kropp eller korg vilade direkt på axeln (kallad stråle) som förbinder de två hjulen. Det fanns ingen suspension, vilket gör detta till en obekväm transportform. På framsidan och sidorna av korgen var en halvcirkelformad vakt ca 1 m hög, för att ge ett visst skydd mot fiendens attack., På baksidan var korgen öppen, vilket gör det enkelt att montera och demontera. Det fanns ingen plats, och i allmänhet bara tillräckligt med utrymme för föraren och en passagerare.

Delphis vagn var tillägnad guden Apollo i 474 f.Kr. av tyrannen av Gela till minne av en Pythiansk racingseger vid Delphi

den centrala Polen var förmodligen fäst vid mitten av axeln, även om det verkar våren från framsidan av korgen., Vid slutet av Polen var oket, som bestod av två små sadlar som passade hästens halsar och fästes av breda band runt bröstet. Förutom detta bestod sele av varje häst av en tygel och ett par tyglar.

tyglarna var mestadels samma som de som användes under 1800-talet, och var gjorda av läder och ornamenterade med dubbar av elfenben eller metall. Tyglarna passerades genom ringar kopplade till krageband eller OK, och var tillräckligt långa för att vara bundna runt midjan på vagnen för att möjliggöra försvar.,

vagnens hjul och korg var vanligtvis av trä, förstärkt på platser med brons eller järn. De hade från fyra till åtta ekrar och däck av brons eller järn. På grund av de brett åtskilda ekrarna hölls fälgen på vagnhjulet i spänning över jämförelsevis stora spänn. Även om detta gav ett litet mått på stötdämpning, krävde det också att hjulen togs bort när vagnen inte användes, för att förhindra att skevhet från fortsatt viktlager. De flesta andra nationer i denna tid hade vagnar av liknande design till grekerna, de främsta skillnaderna är fästen.,

enligt grekisk mytologi uppfanns vagnen av Erichthonius i Aten för att dölja sina fötter, som var av en drake.

det mest anmärkningsvärda utseendet på vagnen i grekisk mytologi uppstår när Phaëton, son till Helios, i ett försök att driva solens vagn, lyckades sätta jorden i brand. Denna historia ledde till den arkaiska betydelsen av en phaeton som en som driver en vagn eller tränare, särskilt i en hänsynslös eller farlig hastighet., Platon, i sin vagn allegori, avbildade en vagn dragen av två hästar, en väluppfostrad och den andra besvärliga, som representerar motsatta impulser av mänsklig natur; uppgiften för vagnen, som representerar anledning, var att stoppa hästarna från att gå olika sätt och att vägleda dem mot upplysning.

Det grekiska ordet för vagn, ἅρμα, hárma, är också används numera för att beteckna en tank, väl kallas άρμα μάχης, árma mákhēs, bokstavligen en ”combat vagn”.,

Rom

en vinnare av en romersk vagn race

romarna lånade förmodligen vagn racing från etruskerna, som själva skulle ha lånat det antingen från kelterna eller från grekerna, men även från romarna.men romarna påverkades också direkt av grekerna, särskilt efter att de erövrade fastlandet Grekland i 146 f. Kr., I det romerska riket användes vagnar inte för krigföring, utan för vagnsracing, särskilt i cirkusar eller för triumferande processioner, när de kunde dras av så många som tio hästar eller till och med av hundar, tigrar eller strutsar. Det fanns fyra divisioner, eller factiones, av charioteers, som utmärkte sig av färg på sina kostymer: de röda, blå, gröna och vita lagen. Den främsta centrum av vagn racing var Circus Maximus, som ligger i dalen mellan Palatine och Aventine Hills i Rom., Banan kunde hålla 12 vagnar, och de två sidorna av banan separerades av en upphöjd median kallas spina. Chariot races fortsatte att njuta av stor popularitet i Bysantinska tider, i Hippodromen i Konstantinopel, även efter de olympiska spelen hade upplösts, tills deras nedgång efter Nika upploppen i 6: e århundradet. Startportarna var kända som Carceres.

en gammal romersk bil eller vagn dragen av fyra hästar à jour tillsammans med hästarna rita det kallades en Quadriga, från det latinska quadrijugi (av ett team av fyra)., Termen betydde ibland istället de fyra hästarna utan vagnen eller vagnen ensam. En trehästvagn, eller trehästlaget som ritade det, var en triga, från trijugi (av ett lag på tre).

Se även

  • kavalleri
  • vagn begravning
  • vagn racing
  • vagn taktik
  • Merkaba
  • Ratha Sanskrit namn för vagn
  • Tachanka
  • tankar
  • tempel bil
  • krigsvagn
  • Syd-pekande vagn

anteckningar

Ytterligare läsning

  • forntida egyptiska vagnar: historia, Design, användning., Forntida Egypten: en introduktion till dess historia och kultur.
  • Vagn Användning i grekiska Dark Age Krig, Carolyn Nicole Conter: titelsida för Elektroniska Avhandlingar och Uppsatser ETD etd-11152003-164515. Florida State University ETD Samling.
  • vagnar i Grekland. Hellenica – Michael Lahanas.
  • Kamat Research Database – förhistoriska vagnar. Varianter av vagnar och vagnar i förhistoriska grottskyddsmålningar som finns i centrala Indien. Kamats potpurri-historia, mysterium och mångfald i Indien.
  • Ludi circenses (längre version). SocietasViaRomana.net.,
  • återskapa hjulet: utvecklingen av vagnen – New York Times. 22 februari 1994.

den här sidan använder Creative Commons licensierat innehåll från Wikipedia (visa författare).

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *